也就是两三年前，一说到汉兰达，那简直是版上的神车，多么好开，多么省心，最重要的是
老车比新车还好卖，加钱买就是赚到。。。
而且用老汉，新汉，大汉简称，其实是highlander，跟汉一点关系没有
现在一说汉，新汉，老汉，首先想到的是比亚迪汉，终于正位了
两三年的时间，对于汽车业来说真算不了什么，可是对于国内汽车确是哈哈哈。。。
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修改:shunderen FROM 123.123.40.*
FROM 123.123.40.*

套用一句呈辞滥调：攻守之势异也
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 当年确实是神车，还有飞度
: 就是因为其他品牌太羸弱
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FROM 123.123.40.*

自己没东西，对方可不就牛逼了么
【 在 keii 的大作中提到: 】
: 多年钱买车的时候，汉兰达销售的NB劲我到现在还记得
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FROM 123.123.40.*

别当年，21年我还被恶心过，上门去看车告诉我没有。 出门就看到试驾车在门口，不知道是看到我一个人没诚意，还是看我不是目标对象。

【 在 keii 的大作中提到: 】
:
: 多年前买车的时候，汉兰达销售的NB劲我到现在还记得
:
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: : 也就是两三年前，一说到汉兰达，那简直是版上的神车，多么好开，多么省心，最重要的是


#发自zSMTH-v-@HONOR LGE-AN00
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FROM 120.227.48.*

其实汽车国产汽车早就很牛了
只不过认知是这几年才扭转过来
7年前我就说国产顶配油车使用体验可以对标雷克萨斯，比如我当时买的魏派vv7体验完全可以对标45万的雷克萨斯rx。
除了耐用性，别的我实在找不到什么不如rx的地方。
不过那个时候很多人说我是吹牛。
当时的领克01也是吊打一众合资油车的存在。
其实就算三代之后的10万出头的H6，使用体验也不比rav4和crv这两兄弟差。

说白了同价位来说，国产车做车壳的技术早就超越合资了。只不过发动机变速箱这些核心部件的耐用性存在差距。动力响应方面也和bba存在差异，而电动化之后正好弥补了这方面短板。

说到底。使用体验这种东西很多人不懂，所以虽然国产做得很好了，但毕竟大部分人开过的车有限，所以很难形成一致认知。

而现在byd油耗超越合资了，这就很直观，很多人一下子就懂了。
其实油耗这事影响也没多大，但象征意义很大。

不过话又说回来，像汉兰达这种车，在耐用性方面还是依然很不错的。核心问题是和国产品牌差价太大，使用体验还不如部分国产。差价太大耐用性再强也弥补不回来。但如果愿意降价到和国产差不多价格的话，其实还是有卖点的，但估计这些品牌会死扛着不会这样做。
※ 修改:·wrsea 于 Jun  2 20:35:50 2024 修改本文·[FROM: 223.166.104.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.166.104.*]

修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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