dmi在某些工况下会这样

原因很简单

那个dmi 1.5排量的小发动机平时没啥大问题
一旦需要连续的大功率输出的时候
而电池又亏电的情况下

就会出现失速
具体表现就是速度掉到六七十，你怎么踩油门速度也上不去

  现在知道他们那个dmi5.0的幺蛾子了吧
就是发动机小当然省油
但是天下哪里会掉馅饼
小也会带来失速问题啊


  
【 在 ihelp (ihelp) 的大作中提到: 】
:  由130真接掉到六七十，真的假的？
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你匀速120巡航大概率不会出问题

但是有些人并不是那样开车的
现在高速都是可以超速20%
很多人是143的速度开的

还有上坡
还有山路爬坡
这些连续的高功率场景下出问题的概率就大多了

否则懂车帝里面那些dmi用户哪里回爆出那么多ev受限高速失速问题？
  
  
【 在 lxzk (  ) 的大作中提到: 】
:  如果我没有开dmi跑过高速可能真就相信你了
:  【 在 abc7092 的大作中提到: 】
:  : dmi超级混动专享  
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FROM 58.218.168.*

很简单
去懂车帝或者汽车之家
不要去看自媒体

去dmi车型的用户版块去看

看看大家讨论ev受限的数量有多少
不可能所有用户都造假说ev受限对吧？  
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
:  
:  概率多大，你有数据吗？
:  
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FROM 112.2.172.*

你去丰田混动车的群里群看看大家主要讨论的故障是什么

再去dmi车的车友群里去看看大家主要讨论的故障是什么

一看就知道各自的主要故障是啥了  
  
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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:  网上投诉丰田混动动力系统故障的不是消费者投诉的？
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