- 主题:长城掉链子了呀
长城的车品质控制在哈佛9之后成功树立坦 品牌，就已经算得上一流。一些部件的品控质感、内饰搭配等，其他国产车企都比不上。
长城不是不会搞卖点，是搞歪了，负面流量对一个车企是致命的。后来看到魏老板发言，哈哈哈哈，原来根子在这~ 怪不得那帮低级营销号能得到认可。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 纯电其实用着挺好的
: 我给lp买的欧拉好猫2年多了，各方面都挺好的。几乎没发现啥缺点或者bug。
: 最难得虽然是便宜车，外观内饰，操控，空调速度，L2辅助驾驶等方面体验感相比很多贵很多的车没差距甚至更好，虽然这些东西参数体现不出来。
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你没关注老魏最近的发言啊。他都不是没抓住新能源先机的问题，而是他认为国家新能源政策影响了他卖车。也不同意你所说他一门心思想造好高端车，他是想当国内汽车界三体人，但是失败了，从300上获利让他冲昏了头脑，跟改装厂配件商沆瀣一气，他家各种加装改装就是那时候搞起来的。他原本设想的就是3t+P2就是天花板。经济性车他不是不想，而是内耗过甚、战略失败、高管骨干离职，整体迟滞了一年。
营销就更别提了，不作不死。现在cc的负能量太重了。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，产品上没有抓住新能源的先机。另外就是老魏一门心思只想着造好车高端车，忽略了经济性车才是大众的主流需求。
: 营销上槽点就比较多了，确实莫名其妙一塌糊涂
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现在发言被吞这么厉害么，呃，一句话：比亚迪的成功不是偶然，长城的衰败也不是偶然~
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 倒是没了解那么深入
: 不过新能源政策这东西对车厂来说确实需要去赌的
: 比如全面发力新能源，结果补贴政策突然退补了怎么办，光伏企业不就有很多现成的例子。
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