- 主题:长城掉链子了呀
纯电其实用着挺好的
我给lp买的欧拉好猫2年多了，各方面都挺好的。几乎没发现啥缺点或者bug。
最难得虽然是便宜车，外观内饰，操控，空调速度，L2辅助驾驶等方面体验感相比很多贵很多的车没差距甚至更好，虽然这些东西参数体现不出来。
长城就是不会搞卖点，博眼球那套，车子看起来比较平庸，性价比也谈不上极致，但实际用起来各方面都挺好的。
在我看来远比那些看起来性价比极致但其实到处偷工减料的产品强。
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 纯电不太行，插混还可以的，hi4 和hi4-t也都可以的
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这年头不会洗脑型营销的公司都混得不太好
长城看着销量低，其实生存状态比吉利，长安这些可能还更好点
因为卖得好的车利润都还可以。而且短期被颠覆的可能性不大。
按现在市场这发展，未来长远能够留存下来的可能也就各种宗教品牌产品了
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 营销一无是处
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续航么，续航达成率也正常水平啊，比同价位海豚是要低一些。
但除了这一点点续航差距，其他比海豚好上天了。
续航差点的原因也很简单，一是车相对高，风阻大。而是空调加热功率非常大，所以用车很舒服。海豚那个空调半个小时才热，关续航高点有啥用呢。
我觉得现在很多人关注续航魔怔了。那么在于的话加点钱买大电池版本，或者买混动不就好了。
不过这也是我前面说的，长城的车性价比和指标方面确实不是极致。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 欧拉不是路程比较短么？
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嗯，多一个选择总归好事。不过我倒是无所谓，就算长城倒了，再买车也总有其他适合我的选择。其实我为啥关注长城，也是从若干年前就发现黑长城的黑子实在太多。有很多负面评价完全是凭空捏造和莫须有的。而我自己去体验了一下产品感觉其实还成。
而长城也确实没有很好的建立去自己的人设和粉丝圈。几乎就赤裸裸的处在被黑的状态。这导致了一旦产品稍微处在下风就非常势单力薄。不过这个也是传统车企的通病。
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 得支持长城，它的存在是以后的一个选择
: 没有这个选择，也没有传统的选择，不太好
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这么说吧
2年前我对比电车的时候，也对比了很多车型。
欧拉好猫虽然是11万的产品。但辅助驾驶比28万的汉ev更好，底盘操控比28万的汉ev底盘操控也更好。
绝对肺腑之言没有一句假话。
续航确实不算太好。但我是觉得买车只盯着单一指标的话也挺没意思的。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 欧拉不是路程比较短么？
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嗯，产品上没有抓住新能源的先机。另外就是老魏一门心思只想着造好车高端车，忽略了经济性车才是大众的主流需求。
营销上槽点就比较多了，确实莫名其妙一塌糊涂
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 长城的车品质控制在哈佛9之后成功树立坦 品牌，就已经算得上一流。一些部件的品控质感、内饰搭配等，其他国产车企都比不上。
: 长城不是不会搞卖点，是搞歪了，负面流量对一个车企是致命的。后来看到魏老板发言，哈哈哈哈，原来根子在这~ 怪不得那帮低级营销号能得到认可。
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第一老板估计不懂互联网营销，后来迫于形势又想整这套，没人把握，路子没搞对
第二可能充值不到位，找的所谓大V都是二流角色。
第三情绪化太严重。有些过激的言论其实聪明点应该找第三方，和自己撇清关系
包括网络水军这事也是，据我观察早些年长城确实没啥网络水军。后来有了，但都是些那种找机器人自动发帖那种，一看一眼假那种。
说白了感觉还是这个公司太偏传统行业风格了，完全不会搞这些，强行去搞反而动作变形了。
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 长城的东西其实造的还是挺好的，但管理和营销体系实在是太lowb了，不知道在哪找来那么一大堆lowb的大V，土炮风十足。
: 另外自己干不好，就觉得是别人的问题，从上到下都是这个口风，从老总到底下找来的那些大V，攻击竞争对手，尤其那个什么龙猪，电盒校长之类，哎呀，也不知道造了什么孽，老刷到这些人，一张大饼脸，给我恶心够呛，拉黑了还给推荐。
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倒是没了解那么深入
不过新能源政策这东西对车厂来说确实需要去赌的
比如全面发力新能源，结果补贴政策突然退补了怎么办，光伏企业不就有很多现成的例子。
其实就算现在，如果新能源补贴去掉的话，phev是不是比hev更优，其实也是未知数。
只不过现在后视镜来讲，觉得all in新能源是对的，但其实这本质上还是一场赌博。
所以这事对本来销量还行的车企是不利的，
对本来不行了，需要孤注一掷的企业来说，倒是反而是有利因素。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你没关注老魏最近的发言啊。他都不是没抓住新能源先机的问题，而是他认为国家新能源政策影响了他卖车。也不同意你所说他一门心思想造好高端车，他是想当国内汽车界三体人，但是失败了，从300上获利让他冲昏了头脑，跟改装厂配件商沆瀣一气，他家各种加装改装就是那时候搞起来的。他原本设想的就是3t+P2就是天花板。经济性车他不是不想，而是内耗过甚、战略失败、高管骨干离职，整体迟滞了一年。
: 营销就更别提了，不作不死。现在cc的负能量太重了。
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是的，起名和产品定位很有问题
这车如果搞得中性点，名字大气点，受众面应该会大很多。尤其gt版，品牌做好点的话，喜欢开车的男人很多也会喜欢类小钢炮的感觉。
其实就算mini什么的人家也没有强调就只有女性开
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 名字起的不行，实际好猫这车受众应该挺大的，小巧好开代步挺好，但是起了这么个名字，基本上排除男性用户了。另外什么初恋赤兔，简直不要太恶心。
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你这故事有瑕疵啊。
之前买的好猫长城都给送了整车终身质保
你这朋友没享受到？
就算后来买的，也是4年整车质保，说白了现在好猫就没有过保的。
【 在 lmzcx 的大作中提到: 】
: 再开2年毛病就来了，我同事买的这车3年过保之后方向机就坏了
: :纯电其实用着挺好的:我给lp买的欧拉好猫2年多了，各方面都挺好的。几乎没发现啥缺点或者bug。:最难得虽然是便宜车，外观
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