- 主题:路虎发现五性价比太高了
初代途锐诞生于大众“教父”皮耶希主导的大众、奥迪、保时捷联合研发项目。彼时正值SUV风潮盛起,深陷财务危机的保时捷亟需一台走量车型维持生存,大众则借此东风,完成皮耶希长久以来向高端市场进军的心愿。
在三方的技术合作下,PL71平台诞生了,这是一个纵置四驱布局,专为高端车型打造的通用平台,可以共享基本的动力总成、悬挂和电子部件,并允许厂家进行不同风格的发动机和底盘调校。
卡宴和途锐都是2002年,q7是之后了
【 在 swimmouse 的大作中提到: 】
: 瞎扯。先有的卡宴,然后才有q7,最后才有途锐
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现在的行情q7的3.0已经落到这个区间了。。。绷不住了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 飞行家2手只能卖20多万,18-19年的
: q7这价位是2.0的
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嗯你说的对,你想奥迪品牌跟发现车系比可以,你对
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 同为中型车的发现运动是35万起,揽胜星脉是56万起;同为中大型车的发现五是65万起,揽胜运动是96万起。
: 我因此说发现和揽胜不能混为一谈。你非要说这俩都是路虎的,你说得对,可是你说的话有意义吗?
: 而且我由始至终也没说过这两个有谁不属于路虎啊,你非要我认啥错?
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到不了,60以内。但是吧,顶配那个也就再贵5w左右,没必要买最低配的s了
【 在 shuaiz 的大作中提到: 】
: 那加保险税啥的也得60多了啊。。
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