- 主题:版上每天吵架,主要是形势变化太快
俺一个有点民族情结的,两三年前dmi出来时,也不
敢预测BYD有今天的成绩,合资垮得这么快,
新能源的渗透率上升的这么快
人的思想转变需要一个过程
尤其是这些合资品牌所在的国家还是发达国家
我们还是发展中,发达国家的舆论霸权远超其产品
争论就可想而知了
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俺是一路看这个版从能买油车,谁买电车过来的
现在表现的'公允'的,是相对比较不顽固的一群
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 这个比喻挺好
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现在穿防辐射孕妇服几乎见不到了
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 618了,买个测电磁辐射的设备
: 测一测自己车的交变磁场大小和强度
: 心里有个数就好了
: ...................
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真职业
看来是找不到洋人最近的说电车有害的论文了
【 在 nisus 的大作中提到: 】
早在1979年,N. Wertheimer等人报告了居住在大型配电设施附近的儿童白血病发病率增高的现象,揭示了工频电磁场与儿童癌症存在一定关系。有研究指出,在大于0.4μT的极低频磁场(extremely low frequency magnetic fields, ELF-MF)暴露下,儿童白血病患病风险增加了2倍。
在WPT系统的仿真研究中,尽管也并未超过限值标准,但感应电流密度、比吸收率等峰值出现在肺部、胃部、心脏等内脏位置,其中对肺部影响较为明显。
有学者在加速和匀速驾驶模式下,对前后座椅位置进行测量,发现磁化轮胎生成的磁场频率通常低于20Hz,乘客座椅处的磁通密度可能超过2μT。
当前学界对于极低频磁场的生物效应仍在积极探索中,其带来的潜在生物效应风险应引起重视,需要充分考虑对人类尤其是婴幼儿的影响,进行科学有效的生物电磁研究来明确其中的关系。
以上节选自国家自然科学基金研究课题论文综述:
电动汽车低频磁场人体暴露安全性研究
【 在 smzhbj (smzhbj) 的大作中提到: 】
: 618了,买个测电磁辐射的设备
: 测一测自己车的交变磁场大小和强度
: 心里有个数就好了
: 再测测油车的
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