照你这么描述，高速时发动机转速和车速强相关，但从油耗表现来看，秦l从80-120表现都很好，难道发动机高效率区间有那么宽？那么嘶吼的情况又是什么情况？这个是相互矛盾的。
你要知道，即使亏电条件(10%-15%)，需要大功率输出的(高速上超车)，电池也是可以提供动力的，发动机依然处在高效区间，等到不需要大功率输出时，发动机输出多余动力马上补电，发动机依然可以最高效。你要是说长时间持续需要大功率输出，我不知道正常的家用条件哪些因素会是这样的条件。
插混增程都是削峰填谷，关键在于发动机效率以及电池快速充电能力。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 那几个增程都是牺牲油耗
保证电池基本不会掉到极端情况也救不回来的馈电百分比
所以高速油耗相当难看
byd是既要又要
为...
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