- 主题:看到懂车帝里试驾的秦L EV受限了
dmi有四种工况,在你说的情况下, 它完全可以单独用发动机提供动力,结果无非就是零百加速十几秒,为什么会受限失速呢?
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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: 普通的混动增程车要跑失去动力简单得很,先用纯电跑到不能用为止,然后多搞几次零百加速减速
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典型的失速是车子正以100的速度跑着,开始掉速,到50甚至更低。
按照dmi原理,速度100的时候,完全可以发动机直驱,功率也足够,即使电池完全没电也没关系。
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : dmi有四种工况,在你说的情况下, 它完全可以单独用发动机提供动力,结果无非就是零百加速十几秒,为什么会受限失速呢?
: 七十几八十公里算失速,但不是失去动力。
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FROM 106.227.135.*
那要设置为多高呢?比如55公里的版本,实际纯电续航假设40公里,设置为强制保电50%,那么相当于纯电满电只能跑20公里,发动机就要介入?
如果这样,跟本田混动的1度电也没实质区别
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: : 典型的失速是车子正以100的速度跑着,开始掉速,到50甚至更低。
: : 按照dmi原理,速度100的时候,完全可以发动机直驱,功率也足够,即使电池完全没电也没关系。
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FROM 106.227.135.*
我也不懂来问的啊
【 在 veriloghdl (猥琐的工程师) 的大作中提到: 】
: 为啥会掉速啊,1.5L的发动机完全可以提供匀速100的功率输出啊
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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FROM 106.226.62.*