起因，周日起床孩子吵着要看雷克萨斯（GX刚上市的时候去看过拿了个宣传册，特喜欢经常拿着玩，最近几天找不到了，一直惦记）。遂去了花虎沟的4s群。

第一个去的问界。想看看M9到底咋样。人山人海，进门到出门没人搭理，m9试驾在周末需要提前约，没试上。
    M9，坐上去明显比L9更豪华一些，各种舒适，准备有空去试驾一下。

第二个去的奔驰。人也不少，基本是在看C和GLC的，其他车型基本没人看。
    坐了下GLE，空间小座硬，内饰豪华但时代落差感很强，这价位除了标没啥竞争力。
    坐了GLC，内外非常好看，座椅国产化改进，坐垫够长够软，第三排空间狗都不坐。35-40w价位还是很有实力。

第三个去的沃尔沃。人多，好几个在签单的，可能是价格比较到位。
    试驾XC90，这是我自己夹带的私货，xc90安全性和比较低调是我主要看重的，之前试驾的时候对动力很不满意，不甘心带着老婆又来试一下。
     【XC90顶配试驾感受】如下：
              1、空间够大，内饰见仁见智，不廉价但也不咋精致，前排舒服（顶配多了几个配置），后排舒适性一般（坐垫薄，偏硬）
              2、【动力】，也是XC90最大的硬伤，不介意可以重点考虑下这车。表现在，稍微深踩就声音嘶吼，40-60没啥劲，60-80降档逻辑奇怪慢半拍。
踩油门的时候大概是这个流程，变速箱不知道你的意图，尝试加转速，不够，半秒之后降一档，不够，半秒之后再降一档，不够，再降一档。60-80这短短几秒基本在迟疑，降档循环中进行，再深加速这种过程会更长。
而且声音很不好听。
                 【一句话，处于第二梯队水平，且与第一梯队有显著差距】，不信的可以试试x5的2.0就知道啥是第一梯队了。
              3、老婆主要吐槽两点，中控屏幕看着像10年前的（确实也是...），发动机急加速声音嘶吼。
              在我这，这次试驾xc90基本是否了，没啥翻盘机会了。

第四个去的雷克萨斯。GX不加价了没有任何附带消费，展车已售，只是开车门看了下。GX挺帅挺好看，实车远比视频照片好看，孩子非常喜欢，感兴趣的一定店里看下。远峰版落地86，跟卫士比几乎没啥性价比。
但是！！雷克萨斯店里的人是真少，几乎没啥人看，跟另外几家形成鲜明对比，感觉雷家的形势不容乐观。

流水账，大家看个乐呵。
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没有试驾车，问销售说估计以后也不会有

动力应该跟lc250没区别。

【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: gx没试试动力怎么样啊
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XC90不是有48V混动加持么？没用？


【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 起因，周日起床孩子吵着要看雷克萨斯（GX刚上市的时候去看过拿了个宣传册，特喜欢经常拿着玩，最近几天找不到了，一直惦记）。遂去了花虎沟的4s群。
: 第一个去的问界。想看看M9到底咋样。人山人海，进门到出门没人搭理，m9试驾在周末需要提前约，没试上。
:     M9，坐上去明显比L9更豪华一些，各种舒适，准备有空去试驾一下。
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有，功率肯定比纯2.0t强，应该也够用。
但是整个动力系统跟脚性和平顺性跟第一梯队有显著差距。调教得不好。

【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: XC90不是有48V混动加持么？没用？
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对是这样的。

当然，安全室沃尔沃的卖点肯定也有自信的理由。

xc90不至于难开，但差距还是挺明显的。20-30w区间的60系列价格低还好，上到50w的车动力系统高级感没有任何提升是不应该的。


【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: BBA领头，必然有一定的道理。就算沃尔沃多安全，其他四十多万的车怎么可能不安全呢，开玩笑呢。就算是奔驰C才1.5T排量的，也不会特别难开的。我倒是对新的宝马5比较感兴趣。
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