- 主题:秦L高速亏电油耗是5.6升每百公里
作为丰田车主,他们油混还好,至少发动机马力够。
我一个2.2吨的的SUV,65升的邮箱,上次是跑了930公里才去加油,相当满意了。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 日系混动 甭管本田丰田 都是弱鸡混动 车托之家至少十年前 懂的就非常鄙夷日系油混 揭露了 也骂了 你装看不见而已 dmi从诞生那天 懂的人就一直再说 这是大电池的本田油混 缺点也讲的清清楚楚 结果也是没少被骂
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 119.57.115.*
你说的这些是真实存在的,动力表现不出众也是,所有的丰田油混(除了有一款不是THS的插电),基本上零百都是8秒左右。但是,毕竟混动凯美瑞和威兰达上面是都180马力左右的发动机。。。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 丰田ths混动行星齿轮高速时存在功率循环 会降低效率 燃油经济性也不好 日系混动普遍是低成本路线 比较简单 稳定 省油 但动力表现不出众
: 发自「今日水木 on ip100」
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不要混淆概念,不省油这个结论要说的严谨一些。
你说的是比混动的理论极限不省油,这是事实,主要THS做的是不解耦结构,在某些工况已经会出现功率不能完全输出的功率循环问题。这个你说的是对的。
但是这个是和他自己的理论极限比不省油,但是和其他的比,尤其是亏电工况下小马力发动机必须工作在不经济转速从而导致的油耗上升,不一定不省油。
换个角度,THS的混动就是一个缚手缚脚独舞的技术结构,但是至少这个东西是可以讨论的,可以说的。难道Dmi的混动,不到100马力的发动机亏电的时候去带1.6吨的车,不能说么。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你觉得行不表示ths不存在功率循环导致不省油
: 发自「今日水木 on ip100」
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