- 主题:大家还记不记得以前有个说法，米国的二手车特别便宜
他们那儿产能为什么还没恢复？
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 新车要么加价要么等，不加价的等两年都正常
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FROM 124.127.220.*
国内的政策对老旧车辆很不友好
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 天朝还没发展出几个巨大的二手车商，说明这行业还大有发展
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FROM 36.112.114.2
家用车不强制报废了，连年审都放款了时间，主要是新能源更新太快，对油车降维打击
【 在 chaobill 的大作中提到: 】
: 二手车也就只用这么两三年。
: 报废制度搞得二手车卖不出去
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FROM 123.127.1.*
那是因为有环保紧箍咒可以变相报废了
【 在 GTR2011 的大作中提到: 】
: 家用车不强制报废了，连年审都放款了时间，主要是新能源更新太快，对油车降维打击
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FROM 124.250.119.*
是的，国一和早期国二的车现在全天不让进五环了，变相强制你报废或卖掉
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 那是因为有环保紧箍咒可以变相报废了
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FROM 101.226.154.*
十几年前去过一次二手市场，十年的奥拓卖2万，也是惊呆了
现在这种车也就卖2千吧
【 在 content 的大作中提到: 】
: 现在已经反过来了
: 开了十几年的福特
: 米国能卖3000多刀，两三万rmb
: ...................
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FROM 116.162.133.*
只要你还买新车，现在光报废补贴都不止啊
【 在 hbwc 的大作中提到: 】
: 十几年前去过一次二手市场，十年的奥拓卖2万，也是惊呆了
: 现在这种车也就卖2千吧
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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FROM 120.245.16.*
鱼龙混杂的二手车价格，除了政策导向，与质量，公平服务，维修价格，监管是强相关。
电车尤其是纯电，最终会用类一次性的价格占领市场，和二手市场。
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FROM 27.128.58.*
100%的利润率，可以出口么
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FROM 61.185.190.*
现在十年的威驰也能2万+
【 在 hbwc (hbwc) 的大作中提到: 】
: 十几年前去过一次二手市场，十年的奥拓卖2万，也是惊呆了
: 现在这种车也就卖2千吧
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: 【 在 content 的大作中提到: 】
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FROM 122.139.160.*