不是看绝对值，看对比。刚才简单查了一下，德国x3的价格是4.8万欧，荣放是3万欧，1.6倍，美国正好也是4.8万刀对3万刀。这跟我觉得x3应该是荣放价格的倍数挺契合的，但目前国内远高于这个比例，应该是2倍了，所以我说虚高。凯迪拉克xt5在美国是荣放的1.5倍左右，在中国也是1.5倍左右。
要是选汉兰达做标准的话，这个差别会更夸张。
【 在 GinJoint 的大作中提到: 】
: 德国比例是什么意思？x3统同级别新车在德国卖的比中国贵
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修改:Eldo FROM 14.145.32.*
FROM 14.145.32.*

忽然想到，戴森电吹风的市场走向会如何？

【 在 GinJoint 的大作中提到: 】
: 最近想换车，只有一个油牌暂时还只看油车。周末逛了下4s店，北京X3 30i中配落地33w就能下来，又去看了看奥迪Q5L 45TFSI,落地32w就能下来，心动了。一直喜欢宝马的档把和高功率发动机，虽然马上换新，但是看了新款外观内饰和48v轻混系统觉得没有什么吸引力，最主要是性价比可能不会这么高。现在价格也合适，本人对车机智能化没什么要求，现阶段X3或者Q5L值得入吗(倾向于X3)？求拍醒。
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FROM 223.104.40.*

看不清需求
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FROM 222.131.29.*

Q5L的工艺用料是bba里最扎实的，底盘也更有质感。
相反宝马的驾驶属性一直在削弱，不管是操控还是底盘。

另外glc做工用料垫底，价格最贵。
【 在 GinJoint 的大作中提到: 】
: 试了试，内饰太老了
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FROM 120.244.21.*

什么时候车按大小论价了，你买个解放得了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 嗯，跟我的估值差不多。
: x3其实就是个紧凑型车，国产这个大小也就15以内，合资也不超过20，宝马用料好一些，品牌好些，25是合适的价位。超30其实还是溢价太高了。
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