- 主题:开我的速腾1.6跑草原天路 快整不会了
不太明白，高转速意味着更快，要制动，为什么不是低转速制动效果更好？
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 下坡时高转速也正常，发动机制动没学过吗？
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 114.246.238.*
下坡尤其是长坡，发动机高转速辅助制动，很正确的逻辑。多年前我开手动挡1.6宝来跑过草原天路，上坡三档油门到底动力杠杠的，下坡挂2挡用发动机制动，稍微带点刹车缓慢匀速下坡。
--
FROM 58.220.95.*
我的理解是下坡时车往下溜车的势能带动发动机转动，发动机高转阻力更大，从而消耗更多车的势能。如果开过手动挡应该能有直接体会。
【 在 doomsday 的大作中提到: 】
: 不太明白，高转速意味着更快，要制动，为什么不是低转速制动效果更好？
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 58.220.95.*
哈哈 开了6年 一次都没用过。。。 每次就是D/P/R/N这几个常用档位
【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 不是有S档或L挡吗
--
FROM 111.197.218.*
你要开过手动挡就知道了，有些坡小排量就需要用1档，尤其是速度慢的情况。
【 在 wchbnu 的大作中提到: 】
: 十年前，我开着我的小破车1.6+4AT，拉着一家人，大夏天开着空调跑草原天路。那种大长上坡，开到最后1/3的时候，你都能感觉发动机就是没劲了，速度降下来，变速箱被迫降到了一档、一档、一档，你能忍！？
: 后来换成2.5+6AT再去跑的时候，轻松惬意，甚至怀疑当年的坡是不是被改过了道路……
: 发自「今日水木 on V2324A」
--
FROM 223.104.253.*
跟转速无关
主要是档位起作用
低档位时 发动机的制动效果 进过变速箱的放大 作用到轮胎上才更明显
高档位效果就被变速箱缩小了
所以本质是因为低档位 车速快 导致发动机的转速被车子自身的惯性拉高了
【 在 doomsday 的大作中提到: 】
:
: 不太明白，高转速意味着更快，要制动，为什么不是低转速制动效果更好？
: 【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: : 下坡时高转速也正常，发动机制动没学过吗？
: : --
#发自zSMTH@2304FPN6DC
--
FROM 223.104.41.*
没啥印象，就记得好多年前，1.6自述宝来草原天路，不记得有坡啊，之前去与佛山还是雾灵山，开上去，只记得使用s挡了
--
FROM 219.142.137.*
东段上下坡还是挺大的
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 草原天路哪有啥山路，高芹路南雁路范崎路延刘路等等北京的山窝子里没去过跑跑吗？
:
--
FROM 221.222.54.*
有坡就改手动模式
--
FROM 211.167.83.*
下坡挂低档，发动机控制速度，蛮正确的哎
【 在 szhan46 的大作中提到: 】
: 1.6自动挡，算是第一次跑山路，感觉上坡下坡时档位都有点错乱了，一度以为变速箱是不是坏了，下坡时转速飙到三四千转，上坡高转速倒是能理解。有时候都到了平地，变速箱好像还没反应过来，还是一直高转速，呜呜呜的怒吼。是不是开动力强点的车就没这问题了，比如2.0T的？
--
FROM 202.108.65.*