nvh不只是发动机噪音
实际上高档车的发动机、排气噪音都已经优化的很好了，车内很宁谧
电车的噪音主要来自胎噪和风噪，以及自身腔体共振，跟用料、设计和优化有很大关系，这方面新势力们还有很长的路要走。

ps，之前看过一个最早一批的es8的老车评测，稀里哗啦的都快碎了。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 这么大噪音是什么噪音？es系列都是有框车门，不会有很大噪音。
: 电流声也足够小，跟同档次油车比，噪音在理论上很难有明显的劣势。
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指向性不单纯是指方向盘、轮子的响应，是一个综合车身姿态对操作的响应，跟悬挂有很大关系
suv的那种悬挂行程本身就长，轮胎也厚，跟操控就不沾边。更何况是比亚迪，压根就没有调校。


【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 我也是上周日才体会到什么叫指向性，外地出差，开了同事的比亚迪宋，高速上都有点不敢超车了，总有加速并道超车时飘飘的要翻车的感觉。
: 我觉得这和电车油车关系不大，就是经验水平能力的问题，以前看车评总要把调校的好做为很重要的指标，还不太理解，现在觉得很多国产车可能就没调校这个步骤，方向盘装上就得
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