看了上面那位发油车车主开蔚来的体验，反过来说说
暑假租的车
包括宝马320,4系的敞篷
开始期望是很高的，因为到处都说宝马指向精准，底盘扎实
开的时候没有觉得精准到了什么程度，可能是转弯时反应快那么一点点?
转弯半径确实小一点点，但是这种其实只有暴力驾驶时才能体会到
其他方面，很颠
不能忍的就是加速迟滞，深踩下去能明显感觉到迟滞，切换到S档才消除
而且S档停车时似乎不能直接切换到空挡，要切回去然后到空挡，
停车的这些操作让人深刻体会到电车踩到底就驻车的好处
即使S档，猛加速的时候也能听到发动机忽然轰的一声
内饰，这种油车的内饰，看惯了电车的布局，会觉得就是一种老式手机的感觉
但是似乎油车车主感觉相反，觉得电车的布局太简陋，这就是审美不一样
其他智能驾驶就差更多了，宝马这么好的车连车道保持保持都没有，这个东西开高速
很有用，转小弯自动完成，很省力，
影像都是半截子，很不方便，估计是租车的缘故，更别说hud,语音控制这些已经用惯了特性
宝马都不过如此，更何况那些普通油车，
我的体验就是，开惯了电车的人，租车也还是组电车，现在可租的电车也很丰富了，宝马也提供了i3,实在不行，租的也是宝马这类家是驾驶比较好的车，不然落差太大了
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FROM 123.123.40.*

租的宝马是不是都10年前出厂的了？

过时感是必须的

【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 标  题: 发个电车车主开宝马的体验
: 发信站: 水木社区 (Wed Jul 10 08:06:25 2024), 站内
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: 看了上面那位发油车车主开蔚来的体验，反过来说说
: 暑假租的车
: 包括宝马320,4系的敞篷
: 开始期望是很高的，因为到处都说宝马指向精准，底盘扎实
: 开的时候没有觉得精准到了什么程度，可能是转弯时反应快那么一点点?
: 转弯半径确实小一点点，但是这种其实只有暴力驾驶时才能体会到
: 其他方面，很颠
: 不能忍的就是加速迟滞，深踩下去能明显感觉到迟滞，切换到S档才消除
: 而且S档停车时似乎不能直接切换到空挡，要切回去然后到空挡，
: 停车的这些操作让人深刻体会到电车踩到底就驻车的好处
: 即使S档，猛加速的时候也能听到发动机忽然轰的一声
: 内饰，这种油车的内饰，看惯了电车的布局，会觉得就是一种老式手机的感觉
: 但是似乎油车车主感觉相反，觉得电车的布局太简陋，这就是审美不一样
: 其他智能驾驶就差更多了，宝马这么好的车连车道保持保持都没有，这个东西开高速
: 很有用，转小弯自动完成，很省力，
: 影像都是半截子，很不方便，估计是租车的缘故，更别说hud,语音控制这些已经用惯了特性
: 宝马都不过如此，更何况那些普通油车，
: 我的体验就是，开惯了电车的人，租车也还是组电车，现在可租的电车也很丰富了，宝马也提供了i3,实在不行，租的也是宝马这类家是驾驶比较好的车，不然落差太大了
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 123.123.40.*]
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FROM 210.39.1.*

各有优缺点，只是操作习惯问题。宝马能切到s挡没有延迟，说明油车有这个能力做到无延迟，只是调校问题。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 看了上面那位发油车车主开蔚来的体验，反过来说说
: 暑假租的车
: 包括宝马320,4系的敞篷
: ...................
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FROM 36.112.84.*

真不是，租车的大多都是近两年的车 甚至有新车，10年的车放租车公司早就淘汰了。

【 在 jiangyounan 的大作中提到: 】
: 租的宝马是不是都10年前出厂的了？
: 过时感是必须的
:
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FROM 39.156.73.*

就这个道理。
当年我刚从轿车换suv，简直要疯了，这啥车啊，东倒西歪。
开了一个月，就完全适应了，享受到的都是suv的优点。
人的习惯性影响太大了

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 车和车开起来的差别其实没多大。差别只是个人习惯。
: 说白了，大多数人驾驶车辆的感受差异，都是主观习惯导致的，和车本身差异关系不大。
: 假如一个人长期每天换一辆车，每周循环往复，基本上这7辆车在他眼里，几乎就没什么驾驶差别了。他当然能体会到车辆的细微差异，但实际上他都能接受，并且会觉得都无所谓。
: ...................
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修改:chelseaLL FROM 60.174.40.*
FROM 60.174.40.*