- 主题:大多数混动，里程大概都是1K左右，为什么比亚迪突然弄到2K多？
我一段导线接个灯泡，供电系统效率98%。
我把导线加粗一倍，供电系统效率99%。
很有技术含量吗，没有。
很有意义吗，导线发热本来就小，根本没啥影响。
为什么别人不做，随便一个装修工人都告诉你，尼玛家里电灯用4平方线就是浪费。
也不是说一定没有含量，但是究竟有多少含量，外行不要胡吹。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 再举个例子，对比更明显。
: 电驱效率从98%提升到99%，很多人觉得不过如此，就提升一个点而已么。
: 但是实际上损耗从2%降低到了1%，降低了一半，发热也降低了一半，是巨大的提升，这
: ...................
--
FROM 117.136.52.*
我是拿导线跟电驱比效率吗？
工程是讲实际的，不是整天就秒天秒地
电驱消耗降一半就是发热降一半，然后呢。
落到一整台车上，是减少散热需求能节省百分之几的空间，还是温度降低能减少百分之几的故障率，有什么很明显的体现吗。
他家的车子是特别省电，空间特别大，续航特别长，做到同行刮目相看的地步吗。
如果没有，那么秒天秒地的技术要么实用意义不大，要么只是工程上普通的取舍，要么，可能就只玩文字游戏罢了。
自high是没有意义的。
而对啥都不懂的普通用户来说，能过滤掉这些吹b，而不被裹挟，就最好了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 一根导线和一台电驱比效率，笑死人。
: 你开车跑100米赢了博尔特你就是全世界最快的男人了对吧？
:
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 一根导线和一台电驱比效率，笑死人。
: 你开车跑100米赢了博尔特你就是全世界最快的男人了对吧？
:
--
FROM 117.136.52.*
比家就是太吹
你老老实实说提升个5%，10%，其实大家意见会小很多。
毕竟新车强点正常，人家动力系统好几年了现在都不得不上颗粒捕捉器开始堵了。
wltc也不是全部，大家也都知道wltc也和日常用车场景有差距
偏不，偏要秒天秒地厉害了我的国。
超出客观规律的吹。
过往劣迹一堆，什么刀片电池高压油箱65L，就没得可信度。
水军买的太多令人厌恶。
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 好不好我其实不知道，我既没买也试驾，只是看不惯尬黑的那些人
: 尤其看不惯拿鬼子车来对比还爆黑的
: 踩自己家的，捧鬼子的，应该是鬼子本鬼吧
--
修改:septem FROM 59.175.51.*
FROM 59.175.51.*
这问题不好回答。
你要问我电动车买啥，我也没答案，可能最后也是选byd。
就好像以前我看手机可能还是买了华为一样。
但是不妨碍我买的时候就烦透那帮海军，华为的机子也是各种刀法砍传感器砍屏幕砍通信频率。
但是我不会盲信。
目前所谓的测试，不管有没有猫腻，都是要打个问号的，就是落到实际体验用车场景下究竟还有没有那么大差距。
你要想不被裹挟的真相，一个工信部油耗，一个等个一年半载看小熊油耗看用户评价口碑。
为什么我们反弹那么大，因为我们确切到知道丰田本田大众的车子油耗是个什么体验，多年的经验。或者说常识。
他们就是在挑战我们的常识。
其实最合理的的测试，就是你让竞争对手的车子正常发挥，然后自己也正常发挥来比就好了。可是比家偏不。
或者阴谋一点，一上来不要搞那么大阵仗，就悄悄做手脚一点一点超，可能假的口碑都能做起来。
这时候再好好测不鸡贼可能也没有用了，谎扯的太多了，不可信的印象是很难改的。
【 在 suny85 的大作中提到: 】
: 你说的技术不懂，没研究过，没有发言权
: 不过，前天去4s店做保养，不是比亚迪的店，和维修师傅聊起来电动车，我问他下一款他建议买哪个，结果那师傅给推荐了比亚迪，这到是没想到，以为会推荐新势力的，毕竟他们店还是其中一款的定点维修
: 至于后面换什么，等到那时候再了解吧
--
FROM 59.175.51.*