进出站正常并线，哪来的加塞？城市公交车确实是矛盾焦点，除了互谅互让，哪有其他办法？
【 在 vcvcv 的大作中提到: 】
: 大家有这种感觉吗
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FROM 114.246.236.*

加塞的定义早讨论过了，不是所有并线都是加塞，甚至并线时机选择不当而应承担全责和加塞的含义也有区别。
【 在 vcvcv 的大作中提到: 】
: 我说的显然不是这种情况  
: 而是拥堵的时候  公交车为了去不是那么拥堵的道强行加赛
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FROM 114.246.236.*

职业司机开出租车公交车大货车的，作为司机的平均素质比私家车司机高不知道哪里去了
【 在 yue412 的大作中提到: 】
: 我的感觉刚好相反，大部分的公交走的还是比较规矩的，不随意变道，在礼让行人方面也是走在私车前面的。之所以有喜欢加塞的印象，我想可能跟公交车站的设置有关。经常有设置在接近路口的公交站，如果公交车出站后接下来要在路口左转，这时就会一直往左并线，有时甚至得连续并线。
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修改:maga FROM 106.121.140.*
FROM 106.121.140.*

直行也一样加塞，从左转右转车道加塞直行的  
  
【 在 senyu2 (森罗) 的大作中提到: 】
:  
:  有些地方不加没法开，车站离左拐可能100米  
:  【 在 vcvcv 的大作中提到: 】
:  : 大家有这种感觉吗 ...  
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FROM 223.104.41.*

拉着一车人，他就有加塞的资本了，我一般都让一下。  
  
【 在 vcvcv (vcvcv) 的大作中提到: 】
:  大家有这种感觉吗
:  --
:  
:  
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FROM 111.194.5.*