- 主题:国内车厂为什么不产油混车？
你知道为啥对油混车收购置税并且限行吗？因为这个领域是日系车的天下，日系车在中国从出生就有原罪，当年媒体创造了皮薄的缺点，是创造的不是真的，又及其针对的按照排量分段征收购置税。你日系车最好卖的不是1.5升吗？行，我就限定1.4升以下低购置税，你要是2.5排量的，我就限定2.4以下。最可气的是，涡轮增压器的不算数，比如2.0T的排量，其实已经达到自然吸气2.3的污染程度了，但是依然按照2.0征收购置税。油混车就是省油，但是也不给你上绿牌。别小看小电池加发动机这个组合，其间的技术都是日系车最好而且有专利。
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 就算加上补贴，油混车也是很贵的
: 油混车的关键专利基本都掌握在日本人手里，卖你高价 割你韭菜，是必然的
: 国家也不傻，我凭啥拿自己国家纳税人的钱，去补贴割我本国韭菜的外国镰刀呢，是外国镰刀不够锋利么？
: ...................
所以不能说日本车油混技术不好，反过来，人家的这方面的技术领先世界多少年了，而且已经有专利了，你无法超越，这也是本国必须弯道超车的原因。你电车上面多多投入，然后利用补贴的方式扶植初期的发展，这不，现在已经很厉害了。我就是喜欢价廉物美的东西，不管是哪个国家的，如果是国产的更好，我也可以更加爱国。
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我有个观点，为什么要让老百姓买到便宜车呢？我觉得不应该。
你可以说这是啥啥啥，但是本身汽车对普通人就不是必需品，公共交通完全可以取代基本用途的。从经济角度说，太便宜的车根本不符合企业生存，企业如果是为了满足低端消费而刻意制造便宜车，根本不行，除非国家给予大额补贴。从国家角度说，每个人都开车，不仅能源路况受不了，环境也受不了。提高买车用车成本，维持合理消费才是对的。
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