- 主题:除了肉车，忒烦塞车的
你说反了吧，两边手拉手塞都塞不进来，我从来不跟其他车拉手。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 不拉手，就没有加塞的了
--
FROM 219.239.107.*
你这个模型就完全不存在，低速前进基本都是某个口堵住了，不可能整条道路都是匀速这个状态。假设堵的口在A点，A点每分钟通过5辆车，那么A点之后的路，你是长车距还是短车距根本不影响你通过A点的时间。
【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: 你设想个理想化模型，假设车速恒定，在不出事故的前提下，理论上，车间距小一半，道路通行效率提升一倍。
: 至于什么是能保证很小事故概率的安全距离，其实放在个体上跟车辆状态、驾驶水平、行车需求及心态都有关系，交规只是取了个保证绝大多数人都能比较安全的下线。
: 而对于路上的车，绝大部分是以通勤为目的的，安全快速到达是核心诉求，少数兜风散心的暂不讨论。
: ...................
--
FROM 219.239.107.*
堵车的时候，容易跟不紧，油门踩轻了，旁边车道看见缝也要钻进来，踩重了怕追尾又得猛踩刹车，这显得很不老司机啊，车上有人猛踩刹车体验感不好。
【 在 leafleave 的大作中提到: 】
: 离前车近点 看起来像老司机
--
FROM 219.239.107.*
加塞或者不排队当然会节省时间，吐槽别人跟车距离长就是给自己插队找借口罢了
【 在 mopo 的大作中提到: 】
: 我平时打车多，有些网约车就是只要有30%可能性就会插进去的，虽然确实是节省了我的一点点时间，不过我都能感觉到后车的骂声了
--
FROM 219.239.107.*
这种太多了，只要有一辆车带头向前冲，后面就没有不冲的
【 在 hingrendong 的大作中提到: 】
: 你说的这种其实还后
: 总有很多大聪明在路口、出入口时缓行时它在旁边车道使劲往前开，到跟前就不要脸的使劲儿别着往里加塞，造成后面本来只是缓行的队伍开始不断的堵停。
--
FROM 219.239.107.*
排队做核酸时，你为啥保持一米间距，你没冲上去跟工作人员说排队小于半米能提高一倍检测速度么
【 在 maga 的大作中提到: 】
: 三环33公里，10米一辆车，一条车道同时可以容纳3300辆车通行，三车道可以通行9900辆车，而50米一辆车同时只能容纳1980辆车通行。如果车距不变，本来可以上二环的7920辆车就只能堵在二环各个入口，你说车距跟堵车有没有关系？
: :
--
FROM 219.239.107.*
什么别的点，反正都是堵在路上，在哪堵还不是一样？
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 车距拉的太长，能进入道路的车辆不就减少了吗？那别的点不就更堵了吗？
: 车距长，不跟上车流的，都是很让人讨厌的
--
FROM 219.239.107.*
阅读不合格，别回贴了，说的是跟车距离长，不是开得慢
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 在你这肉车身后的那些车凭什么陪你一起堵？ 还是那话，你要开的慢，没违法，倒是挨别人骂也得受着
--
FROM 219.239.107.*
插队加塞还骂人，没素质是他们的，跟我有什么关系。
【 在 ViniciusJR 的大作中提到: 】
: 在你这肉车身后的那些车凭什么陪你一起堵？ 还是那话，你要开的慢，没违法，倒是挨别人骂也得受着
--
FROM 219.239.107.*
劣币驱逐良币，最后就是大家都会去冲
【 在 hingrendong 的大作中提到: 】
: 对，不冲感觉自己吃亏了，事实上不冲的确实吃亏了。。。。恶人受益、老实人承担堵车后果，希望摄像头多装点，加大违法惩罚力度就好了
--
FROM 219.239.107.*