- 主题:其实电车所谓的性能也就在起步瞬间有优势
油车普遍几十、一百多千瓦的功率，在电车普遍两三百千瓦面前哔哔？
【 在 wangsxy 的大作中提到: 】
: 跑起来就不行了，再说起步也就是半斤八两而已
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凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 电车重，刹车不行
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迈腾刹车距离39.45米，宝马3刹车距离37米。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
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奔驰e刹车距离39.85米。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 凯美瑞刹车距离39.45米，极狐S5刹车距离33.5米。
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这些都是多次刹车后的均值。
电车本来刹车也用得少。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你偶尔几次没啥问题,频繁刹车对于车重的就非常不友好
: 例子,电车跑赛道,刹车容易失灵,就是因为车过于重了,刹车负荷不起
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扯淡。动能回收力度很大。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你的多次和人家上赛道根本没办法比,上赛道也是主动刹车,动能回收没啥用
: 走山路很多都是主动刹车,主动回收就能够用的话,得开得多肉
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没上过学的不要出来瞎逼逼。
【 在 blacksand 的大作中提到: 】
: 电车没变速箱，就一档，力矩太小，跑不起来。油车七速变速箱可以按发动机功率*7来算。是你电车三四倍动力输出。
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