严谨点说，速度已达到限速并能持续以此速度，这时跟车距离完全不相关，因为已经是最高速度了，前面有没有车没关系。

速度达不到限速，或者说堵车的时候，得看情况。
假设引起堵车的点在A点，你的目的地在A点之后，跟车距离跟你没多大影响，根据木桶效应，通行速度跟A点的通行速度有关。
假设你的目的地在A点之前，那么跟车距离可能略有点影响。



【 在 langxinyue 的大作中提到: 】
: 跟车距离难道跟速度没有关系？没车的时候，你的通行时间是跟跟车距离没关系。
: 车多的时候假设跟车距离150米和50米，假设50米你正好排在A点，那都按照150米跟车你都比A点远出多2倍距离去了。你说时间一不一样？
: 你假设一个跟车距离毫无意义的场景去论证，毫无意义
: ...................
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红绿灯这个例子，如果前面堵车，你就算多等个灯下一个绿灯过去一样排队。这就是我说的S点。如果过了红绿灯你就到家了，那红绿灯对你有一定影响。如果你家还在堵车的S点之后，红绿灯对你根本没影响。


【 在 smtm 的大作中提到: 】
: 通行效率: 单位时间内通过同一位置的车的数量。
: 试想一下过红绿灯路口，假设一直是绿灯，一分钟能通过多少辆车，是否和车距有关？
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我觉得追尾才暴殄天物才让人惭愧，没有那么多不保持安全车距引起的车祸，路上还能好走一些。空隙留稍大一些，无非是给某些人加塞找到了插队理由，不可能引起交通事故。




【 在 hitmanman 的大作中提到: 】
: 跟上最关键。。。你一个人前面那么多路空着，不觉得暴殄天物、自己惭愧吗？
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