- 主题:开了一次比亚迪汉
汉千山翠34万,高配车型基本也是30万。不能算便宜货了吧。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 30w以下,一分钱一分货,不会出现什么便宜更好的东西,只能是取舍不同,看减掉的部分你能否接受而已
: 30w以上就完全不同了,凭实力卖溢价
: :满满的硬质塑料感……
: ...................
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FROM 210.22.150.*
特斯拉品牌溢价啊,
你不会认为比亚迪也有品牌溢价吧?
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 两年前特斯拉那毛坯还卖30多万呢
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FROM 210.22.150.*
莫急,估计要走东南亚摩托车的老路。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 两年前独一档的技术
: 两年后还在吃老本一年都能卖这么多
: 你不服也没用
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FROM 210.22.150.*
根本就不是拿当年,你去看看那个30+买汉的帖子,
22年7月份,这还不满两年。
而且你拿进口车说个毛。
model3国产后降了多少价?
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: model3当年进口的要50万
: 拿以前的价格来说事有意义不
: 16年一台很差的纯电车都要20万
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FROM 210.22.150.*
这些谁不知道啊。22年model3标续27万左右,现在23万。
汉官降6.2万了,直接定位C级降成B级了。
而且特斯拉显然是品牌溢价,难道比亚迪也能品牌溢价了?
价格不重要,
重点是你知道汉是磷酸铁锂电池(成本比三元锂低不少),三联杆筷子悬挂(大量铁制材料),拆解视频底盘也是油改电来,芯片没有用车规级8155(高通消费级6系列),看不见地方省成本地方很多。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 你可以去查查20年国产model3高性能版多少钱,再看看现在多少钱。
: 22年下半年是近几年新能源汽车价格高点你知道不?那个时候哪个车便宜了,现在市场上的车相对那个时候哪个不降价了?22年下半年但凡买电车都是吃亏了。
: 汉ev 21年顶配27万能买到了,现在也要二十几才能买顶配
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FROM 114.86.42.*