应该不是什么大毛病，传感器多就会乱出这种信息
当年我的老车，也是积碳多(新车阶段舍不得高转速，换挡比较早)，过路口的时候空挡滑行，直接熄火了，手忙脚乱地打火才没停路口中间。气得我3000转5分钟，就再没出过毛病。整个过程车辆没有任何报警。
【 在 Apollos 的大作中提到: 】
: 昨天加满油，刚开了两百米，速度也没有起来，大概30-40，遇到了红绿灯，然后减速
: 这个过程中感觉发动机开始发抖；仪表盘好像显示了“发动机自动启停故障”
: 然后仪表盘上出现了EPC这个符号；发动机持续抖，车开可以开，但是没敢提速
: ...................
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使用启停电瓶(EFB/AGM)的车有很多监测的阈值，比如启动时候电压跌落超过某个值就会被认为电瓶有故障，关闭自动启停并调整电池管理策略（增大充电电流）。如果只出现一次可能是传感器数据偶然异常，不用管它。

【 在 Apollos 的大作中提到: 】
: 和电瓶有关系？
: 不会吧，电瓶当前还是很正常的
: 车停几天再打火都是正常的
: ...................
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