电动车的辐射到底有多大，以纯电动汽车特斯拉为例。
停车状态：

车内供电器没有供电情况下没有辐射；

打开空调情况下车内辐射有0.18μT。

开车状态：

未开暖风：副驾驶0.1-0.2μT ，主驾驶室电磁辐射为0.22μT 左右，后排座椅0.03μT 左右，中控台0.2-0.3μT，仪表台0.1-0.2μT 。

开暖风后，测试仪红灯亮起，已超国标，暖风越大辐射越高。

根据以上测试结果，纯电动车特斯拉的电磁辐射值在不开很大暖风情况下在正常范围内，但是在开暖风的情况下电动车辐射很大，一般不会影响行车安全，车主可以尽量少开暖风。

辐射是指场源发出的部分电磁能量远离场源后不返回场源的现象。辐射本身是一个中性词，但某种辐射可能会带来危害，影响人体健康。

辐射按其能量和电离物质的能力可分为电离辐射和非电离辐射。普通辐射：包括太阳辐射、电磁辐射(手机、电视、电脑)、热辐射等。
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FROM 223.104.40.*

在速度到120的时候呢？
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  手机的辐射国家标准是定义的SAR，平均吸收比例，上限是2.0W/kg
  这个测试用磁场强度定义真的有意义吗？
  毕竟，地磁场的强度就有50~60μT
【 在 ihelp 的大作中提到: 】
: 电动车的辐射到底有多大，以纯电动汽车特斯拉为例。
: 停车状态：
: 车内供电器没有供电情况下没有辐射；
: ...................
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那城市里经常用到啊
这玩意真应该研究下到底对人有没有影响
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 smzhbj 的大作中提到: 】
: 应该是加速度减速度越快，辐射越高
: 直流没辐射
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FROM 112.10.229.*

原创？
如果是原创就把事情说清楚
莫名其妙的出来一些数据，纯粹制造焦虑

如果是抄来的，先自己搞清楚再转发

【 在 ihelp 的大作中提到: 】
: 电动车的辐射到底有多大，以纯电动汽车特斯拉为例。
: 停车状态：
: 车内供电器没有供电情况下没有辐射；
: ...................
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