- 主题:油车与电车踩油门后有啥区别，油车无法立即动力输出吗
跟人和车都有关，我以前开1.6排量的确实慢一些，现在开2.0t，大部分电车比我慢。
【 在 goalgoalgoal 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH-v-@打死也不说！
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FROM 114.243.116.*
毛线，根本没有那么大差别，油车只要舍得踩油门，加速不可能慢，而且大脚油门，发动机高转速，处于良好工况，对发动机好，扣扣索索舍不得踩油门的对发动机是一种伤害
【 在 goalgoalgoal 的大作中提到: 】
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FROM 219.144.188.*
油车是躺着，坐起来，站起来，跑
电车直接跑
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FROM 106.121.82.*
电车有延时的也不少
【 在 liduo (利多) 的大作中提到: 】
: 油车是躺着，坐起来，站起来，跑
: 电车直接跑
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: (C)2014
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FROM 39.144.124.*
调速特性不一样，油车扭矩和转速同向变化，低速时扭矩不足，转速起来后扭矩才上去，转速有个最大扭矩点；电车扭矩和转速反向变化，低速时扭矩大，高速时扭矩小，所谓牛马特性。从这方面看，电车是优于油车的。
【 在 goalgoalgoal 的大作中提到: 】
: --来自微微水木3.5.15
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FROM 58.216.152.*
差别非常大，尤其体感，掐表实测可能差距不大，体感差太多了
主要原因是扭矩曲线内燃机没法瞬间达到扭矩最大的工况，而电车一直都在最大扭矩的工况
其实瞬间加速这种单一工况可能还不是特别明显，那瞬间加速，再减速，再加速，再减速这种防人加塞的场景特别明显，一般车变速箱加减加第二次加速的时候就已经傻掉了
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
:毛线，根本没有那么大差别，油车只要舍得踩油门，加速不可能慢，而且大脚油门，发动机高转速，处于良好工况，对发动机好，扣扣索
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 117.136.0.*
这个东西得比着试，自己感觉没延迟，跟电车比着试试就发现还是有延迟了
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 提速是瞬间 但默认模式得0.3秒左右能起涡轮
: 运动模式是完全感觉不到延迟
: 以上是我以前3系的感受
: ...................
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FROM 61.51.151.*
我开我的油车在路上超各种电车，好多二杆子，你给他啥车都快不起来
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 差别非常大，尤其体感，掐表实测可能差距不大，体感差太多了
: 主要原因是扭矩曲线内燃机没法瞬间达到扭矩最大的工况，而电车一直都在最大扭矩的工况
: 其实瞬间加速这种单一工况可能还不是特别明显，那瞬间加速，再减速，再加速，再减速这种防人加塞的场景特别明显，一般车变速箱加减加第二次加速的时候就已经傻掉了
: ...................
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FROM 219.144.255.*
电车开机需要等待
老一点的，要等1，2分，系统起来之后才能开走
【 在 goalgoalgoal 的大作中提到: 】
: --来自微微水木3.5.15
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FROM 123.115.162.*
自吸低转扭矩差, 涡轮有迟滞. D挡非运动模式下各有各的问题.
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 自吸的不存在涡轮的问题
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FROM 112.64.23.*