【 在 seha 的大作中提到: 】
: 和长安老总一个见识，年轻时被国外打上思想钢印
: “其实我和福特、马自达这些高层交流之后就问一个问题：为什么就是亏损你还要去做啊？（跨国车企）一旦做的时候从它的资源、拥有的全球市场等等会迅速地崛起”

长安老总可不会瞎说话。
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FROM 58.255.195.*

h6不就是量大便宜的代表吧
同尺寸日系 德系卖20万，h6卖10几万

【 在 composite @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
:
: 胡扯，哈弗曾经80几个月的销量冠军，不是正面竞争？看看车质网，h6那么大的保有量，投诉不多，充分说明了质量可靠。
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 很好是多好
: : 好到可以跟合资车企正面竞争吗？

#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 223.104.41.*

某个叫shark的海洋生物虎视眈眈ing...

【 在 grog 的大作中提到: 】
: 长城的T.A.N.K卖得很好呀，一个系列撑个二十年没问题。说不定到时候皮卡又火了
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FROM 223.85.229.*

真能吹：

2019款奇瑞小蚂蚁引入的铝车身，并非像奥迪、捷豹等高端车型整体冲压成型（铝覆盖
件以及铝架构）存在不能维修只能更换总成的设定。而是基于LFS车型平台的3R-BODY环
状架构，由承受冲击力的镁合金占比超过93%支撑件，通过无铆连接、激光焊接、胶粘工
艺，将不同形状不同功能设定的铝材进行“合装”，以降低日后的维修成本。

依稀记得当年称之为铝管焊接（有点过分）。


【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 奇瑞6w的小蚂蚁可是全铝车身一体压铸成型...
: 还有，现在碳纤维蒙皮也不是啥贵的不可承受的原材料和工艺了...
: 真正在汽车行业还能够算贵的是铝车身配合高强度的钛合金底盘结构件
: ...................
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修改:oBigeyes FROM 58.38.123.*
FROM 58.38.123.*

中必赢。国外都是垃圾。回头一看，大家都失业没工作
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 好些企业老板，比如hw老任、cc老魏，都认为和国外还是有差距。但这种声音不是主流了。主流是已全面超越、遥遥领先、国外一塌糊涂。
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