- 主题:跑长途的话，电车真的能降低驾驶疲劳度吗
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 这么开电车的话，几年就死了吧？？
谢谢您，对别人这么恶毒的诅咒！
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【 在 resin 的大作中提到: 】
: 接受版友批评，是我自己瞎扯。
: 自动驾驶在车辆不多的情况下，的确能降低开车人的疲劳。
: 不过我自己不信任智能驾驶，很少用，我自己有点异类，因为我开车很少很少犯困，我一个好友说一上高速就犯困。
: ...................
赞理性交流
其实我也就用了1年电车，对我固有的观念改变还是挺大的
对国产车、新能源车有了重新的理解
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【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 这么开电车的话，几年就死了吧？？
分享一句话：
希望别人好，别人未必会好，但你大概率会越过越好
希望别人不好，别人未必不会好，但你大概率不会太好
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【 在 litra 的大作中提到: 】
: 感觉你是说反了，特斯拉应该是最适合长途旅行的车
: 开到120的时速比其他车能耗低一大截 ，前几天从沈阳开到大连车上5个人，均速110能耗才18.8度
: 所谓的颠只是过减速带和坑坑洼洼的路面，在高速上开舒适多了，开到130、140没有任何飘的感觉，电门一点不软
我一直对无框车门无感，虽然静态颜值高，但隔音太差，尤其是后座，个人认为这点尤其影响舒适度！
特斯拉高速、操控绝对牛，这点赞同。
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【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 看好多测试80以上自动躲避障碍物的成功率并不高，晚上这么放心传感器能有效检测到路上的障碍物和坑吗？
1、我很少晚上不跑高速；
2、智驾不是什么都不管，其实眼还是要看前方，手要把方向盘；
3、目前的智驾感受来讲，智驾风格更保守，非复杂情况下（行人、自行车、车混杂的城市道路）比人更靠谱。
我不是吹智驾，也不是吹新能源，只是交流个人主观感受！！！
之前楼上一版友，恶毒诅咒我，怕了。
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【 在 gdFrog 的大作中提到: 】
: 总有些人满嘴喷粪的，只怪互联网准入门槛太低了。真不用理会这些苍蝇
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这些人，大概率是现实中的怂人、懦夫，失败者，靠互联网的保护而乱喷！
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【 在 butteredcat 的大作中提到: 】
: 不怕死是这样的
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我怕死，更担心家人安全，智驾替换缓解疲劳，能自动刹车，其实长途高速上更安全，当然你也可以认为我是傻鸟，对这个事情缺少基本的认知和判断。
第一，蔚来智驾逻辑是需要手把方向盘，且睁眼目视前方的，否则就会报警；只是加减速、车道保持不用管了（我一般不设置自动变道，需要我先打灯，才能变道）；
第二，自己不了解或不理解的新事物，可以抵触，但不要诅咒别人，诅咒别人只能说明你内心的阴暗、懦弱。
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