- 主题:Re: 大家打哈喽顺风车慎重
那不然呢，走高速让车主掏钱？他可以走国道的。
【 在 Joestar 的大作中提到: 】
: 对的，热门路线都打不到顺风车了，都被这帮家伙抢单了
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我个人认为，城际大巴从家里出来到买票乘车、等车，到底跨城集散点然后再坐车去目的地，肯定要大于5个小时的。顺风车是从你家接你，送到目的地。 实际路上的时间并不多，就是多个乘客，到了异地城市要挨个送乘客，这个时间要的多。
没办法，要么坐高铁，高铁也不便宜，去高铁站来回打车的钱也不少。
顺风车不厚道的是跨平台，他要是纯盈利为目的的话，如果不跨平台接客，应该是亏的。
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 多平台拼车不是问题 而是在于 拼车造成了极大的时间问题
: 假定 哈罗 1单 滴滴1单 嘀嗒1单 三单一个起点一个终点 且时间差距不超过30min 你觉得拼单有问题不？
: 油车满城绕，这高于6个油耗的 能挣到钱吗？
: ...................
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这种一般以顺风车为生计的，拼这么多很正常。
说到底还是乘客划算。
【 在 liuyuan1103 的大作中提到: 】
: 你们没看明白楼主写的，不是正常拼单，那种的话一般都比较顺路，他这是多个平台拼！开顺风车的还不如开滴滴的，底层垃圾人很多，要多注意。
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往返车费没听说过，往返要钱过分了。
如果运营车确实有返程费。
你说的威胁走国道，我认为这点你三观不正，白嫖了，又要走高速，又要求司机给你掏钱，这不是pua司机么？
高速费这个我认可应该乘客平摊，顺风车，不是快车，你又要快又不出钱，这属于耍流氓的。
【 在 Joestar 的大作中提到: 】
: 别说了 有要往返车费的，有要往返过路费的，还有要往返油费的
: 总之，他接单之后就要求各种加价，只能取消订单重来，又被这种人抢走，很快就用完每天几次的取消额度
: 你要说不取消，他就像你这样威胁走国道，慢慢开
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顺风车，就是一群鸡贼司机，和一群图便宜打不起快车的乘客聚到一起。
是非多。
【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
: 这种到处拉客的其实就是专门跑顺风车的司机，其实就不符合顺风车的本意。
: 乘客做顺风车，肯定是希望尽量顺路不绕路，而有些司机多个平台接单，那远程绕路就经常出现了，体验非常不好。
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顺风车不属于运营，运管不抓。我在大兴机场乘机的时候见过运管，人家顺风车马上放了。
【 在 canda 的大作中提到: 】
: 这还不简单
: 手机录像+app行程记录，车牌号+司机信息，去当地交管部门举报——非法营运
: 正愁罚款不够呢
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城际顺风车基本上都是黑车了。 简单说就是一群黑车司机洗白和一群穷逼打不起快车的乘客聚在一起了。
两边都是鸡贼，又不想独享车辆，又想车主走高速不接其他客人，车费高速费还不想掏，都想对方掏钱。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 上下班拼车还算能用，这种情况一般双方素质都较高，而且都要上班，时间是最重要的，一般不会有什么纠纷。
: 其他的拼车就是你说这种情况。
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嗯。我认为顺风车 应该都设置为独享。就没有那么多事情了
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 城际顺风车规则有问题。比如房山到通州，50-60公里，价格在60-80，房山到燕郊，成了城际顺风，距离远了10公里以上，价格反而降低了20%以上，变成40-60。司机如果不为挣钱，脑抽了接这种城际订单。司机为了挣钱，可不跨平台到处拼单么。
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1天内不超过6单，确实可以。
有法律。
他有底气拉满一车人，肯定是研究过的。
【 在 canda 的大作中提到: 】
: 举报的是多平台拉顺风，拉满一车人才走，这很明显是以盈利为目的
: 举报完，交管部门传唤，现场检查手机上的所有顺风车订单，就能判断到底是不是专门干这个赚钱的
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乘客和司机都是鸡贼，没什么脑补的。黑车司机转正了而已。
乘客说白了也是图便宜，愿意做。
【 在 Joestar 的大作中提到: 】
: 你这脑补太厉害了，打打这种顺风车就知道专门干这生意的有多烦
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