电池卖完了售后是成本，比亚迪车卖完了售后是利润
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 护城河不高
: byd已经算自主车企最赚钱的了，吭哧吭哧做一堆车，利润还没宁德时代高。说白了不卖车直接卖电池还多赚点。
: 如果把做电池做这点利润刨掉，基本整个行业都是赔本赚吆喝。
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: 如果真有护城河，就不需要用搞死对手再垄断这种招。本身产品的溢价就足够赚钱了。
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