- 主题:为啥同样是1.5T的发动机马力差这么多
可能设计转速不太高呗
而本田的发动机特色的典型的能飚高转速。虽然其实日常也没啥用。
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家用的也比别人家能拉的转速高
最大马力值一般在5000多转，大部分开车没那么猛
混动时候就更不用说了。说白了混动的发动机本来也不是一类东西了，也没啥好比较的必要了。
要比的话也就比比耐用性还比较有实际意义。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 红头的自吸的，才是高转速的，那个也和日常不沾边
: 本田的这款是家用发动机，带T的
: 看世界用一个10年20年前的旧眼光看，唉
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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我意思其实和你意思也差不多吧
纯油车，本田设计发动机很有一套，能拉到很高转速，很高功率。而且耐用性还好。
说明纯油时代本田挺牛的
但至于混动车，功率够用就好，而且也没必要纯粹靠转速去应付极限工况，所以么，也就没必要那么强调功率和转速，所以直接比较其实也意义不大。要比比较下耐用性就好了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 带T的车，基本不都是2000-5000这个范围内功率最大的，有什么可奇怪的
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: 说混动彻底说明你对本田的发动机基本了解都没有
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本田的混动用的2.0自吸这个我当然知道啊，而且这个发动机功率也确实不太高
你凭啥就觉得我不知道
只能说你这个人YY比较多
算了，本来这个话题我也没啥兴趣，你继续yy
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 他以为1.5T是本田的混动发机
: 本田的1.5T是纯油车的发动机，混用用的2.0自吸的
: 懂了一点儿皮毛还弄错了，就来夸夸其谈了
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混动不敢说，毕竟还存在直驱
但增程确实只要发动机能一直发电就行了
差别无非是发电效率，常态功率，nvh，耐用性这些。当然了，不同发动机表现也肯定还是有差别。
而最大功率，扭矩曲线，涡轮延时这些参数已经不再那么重要了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 拉倒吧，
: 开始以为混动能掩盖发动机短板，
: 结果混动的问题一下把发动机短板更加暴露了。
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油车时代，我倒是也认可还是挺有用，本田那个1.5t crv在同级里面确实动力最好。只是说差异可能没有最大功率参数差异差别那么明显。
1.5t甚至可以拉冠道也不觉得肉。（虽然噪音有点大）
而别的品牌同尺寸车都只能用2.0t拉，成本和油耗一下子高多了。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你这么说油车时代这些也不重要，毕竟用到的几率太小了。
: 可市场并不是这样。
: 都是人开车，不可能混动遇不到油车的极端情况。
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2.0的发动机不是你扯出来的么
我意思byd这种1.5t和crv上面那种1.5t不好直接比较，因为设计倾向性不一样。算了，懒得扯了，你说啥就是啥吧。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这里提1.5T，你强行扯2.0的发动机干什么
: 1.5T那里是高转速发动机了
: 你说的这几点，都感觉你不知道也就算了，还能直接这么说出来，倒是挺佩服的
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对对对，你说的都对
我连本田用的是2.0自吸发动机都不知道，就你知道
大神啊
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 你先说的本田混动，本田的混动只有2.0
: 这个贴子根本没扯本田混动
: 你自己翻翻历史去
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你yy过头了吧
这个帖子里的汉，不是混动吗？我说的是这个，没说本田的混动，别强行加戏。
不过anyway，你说的都对，88
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这个贴子讨论的是本田1.5T
: 你非要扯你知道的混动，专业跑题
: 再说了 本田 1.5T和2.0 那款是高转速的发动机
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我也没提及本田的混动啊
你自己想象出来的
本田的1.5t发动机是用在纯油车上面的，所以最大功率比较重要
byd的1.5t是用在混动车上面的，所以最大功率不是那么重要
我提混动说的是byd的1.5t，你自己要去yy我说的是本田。。真是够奇葩的
设计目标不一样，所以比较这个毫无意义。有啥好扯的
再说了，谁规定1.5t发动机就必须功率一样了，涡轮机刷个ecu功率都可以差好大一截。这并不代表功率高的就是牛逼的。
算了，懒得和你掰扯这些了。
毕竟对我来说这些都是过气的知识了，你认为是啥就啥吧。。而且你这点认知和逻辑也不值得和你掰扯。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 暴露语文不行了吧
: 人家标题是同样是1.5T，为啥不同
: 没有提及本田的混动啊，比的是纯粹发动机啊
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
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