之前发过一些试驾帖子，继续补充车型。本来差点入了x5，后来一些原因决定再看看。

纯主观，不喜勿喷，忽视即可。感兴趣的可以回复细聊。

m9，l9一起说，同质化严重，开起来坐起来几乎没啥差别。优点网上说得很多，滤震好（仅限舒适取向），隔音好，智能驾驶好（没仔细试，个人需求不大）
区别：
电视（m9的投影在清晰度，可控度上直接被甩出几条街，m9上最脑抽的创新没有之一）
智能化（m9的语音控制有点智障，人性化的一些逻辑，显著差于l9，以上结论仅限于当前最新版软件）；
空间（m9的后备箱小一点，第二排可以更向后，能同时兼顾第一排和第二排极其舒适宽敞的坐姿，l9不行。）
选装（m9踏板只能选装，而且不协调，l9完美一体；m9免费轮毂丑到爆，免费内饰没有l9协调）
消费群体（虽然两者非常像而且价差不大，但消费群体反而交集不大，一句话，有钱的问界买着玩，没钱的l9踏实顾家）

普拉多LC250，只能厂区50-的速度试驾，相比于LC150进步显著，动力，静音，底盘滤震。缺点，5座中间鼓包明显，6座鸡肋，后备箱小，配置低价格高（配置其实够用，未来没优惠估计销量上不来）。
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差不多，销量很难达到lc150那种了，大众对产品的认可度也降级了。

【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 普拉多的主力消费群体：各种级别包工头，现在基本都废了
: 加上丰田的品牌在中国快速下滑，销量大概率没戏
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排除x5的原因只有一个，就是有点高调不太适合，仅此而已，其实我个人更买账x5

【 在 zsxmmhd1011 的大作中提到: 】
: 你试驾过 x5 应该就不会考虑那两车了 除非喜好平板电脑和所谓城区智?
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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你自己说的都自相矛盾，我跟你要表达的是一个意思。
买账普拉多的不会买坦ke，买坦ke的没普拉多的预算，两者没啥交集

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 怎么会没有交集？
: 有丰田信痒的人确实不会考虑坦客。但看看之前普拉多的销量就知道有丰田信痒的人已经很少了。
: 加上退出国产好几年，而且年轻消费者已经占据主导了，谁还会迷信日本货啊，普拉多的下场只会比上次停产更惨。
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你这么说肯定是的，但换做跑高速那普拉多给另外两个提鞋都不够，场景不同罢了

但是，会有多少人去泥巴山地开呢

普拉多能给的，实际上更多的是情绪价值，就看消费者觉得这个情绪价值值不值这个价了

【 在 pety 的大作中提到: 】
: 把这些车放到泥巴山地开下就知道普拉多有多牛了
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