- 主题:德国开车真是享受，8天2000公里，没有看到一起车祸
德国交规禁止右侧超越，为什么故意混淆，借以群体攻击素质？
这种脑残规定，中囯没有也不需要有。群体攻击素质的往往素质最低。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 你说的是火星北京五环吧？
: 德国平均每公里的机动车数量是中国的N倍，拥挤程度远高于中国。
: 而且行车感受也不局限于堵车，也包括行车效率、行车礼仪。
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FROM 222.131.247.*
北京五坏外大了，又是交通枢纽交汇，外地车多了。这么比没意义。北京也限号，弄到车不用的很少，德国不限制大把车根本不怎么用。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 北京 公路22433.2公里
: 机动车 371万辆
: 北京：16.54辆/公里
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FROM 222.131.247.*
大侄子以为什么有啥意义么？
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 德国民众的社会礼仪、公德等状态，显然比国内高一个层次，这没什么改变。
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FROM 222.131.247.*
通篇可能也许大部分……
什么狗屁汽车文化？先知道交规，先明白安全责任的首要地位，先有些基本的包容体谅协作意识不行么？整天攻击谩骂这个鸡鸡贼那个该死，还言不及义的奢谈文化，素质，不丢人么？先学学做人吧，现代人类文明社会，极端自我为中心的二货自己不适应，就把鼓动对抗，谩骂侮辱当个性么？
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 就是汽车文化的问题
: 中国大街上你随便拦100个司机，我敢打包票，起码90%的人是自己家第一个会开车的人。也就是说他的爹妈 兄弟姐妹（如果有的话） 爷爷奶奶 叔叔舅舅姑姑姨，都不会开车，或者都是在他之后才学会开车
: 中国刚刚普及私家车没几年，目前路上的司机全部是中国第一代私家车司机，在他们之前，中国的司机是一种谋生职业而非日常生活技能。
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FROM 222.131.247.*
把正常的，每个车每天必须的并线，都一概骂成插队鸡贼，别人并了自己的线就跟摋父之仇夺妻之恨似的，好意思说规则？好意思骂鸡贼？
这个问题比什么其他规则问题严重多了，鼓动仇视，对抗，极端以自我为中心的才是交通毒瘤，还往往大言不惭的骂这个，喷那个，可笑。
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 劣币驱除良币，你不插队不鸡贼就踏马的受气。我也是刚德国奥地利自驾回来，最高开到200，定速160太舒服了，大家都遵守规则效率就贼高。
: 发自「今日水木 on iPhone 14 Pro」
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修改:lvarez FROM 222.131.247.*
FROM 222.131.247.*
城里通勤其实最麻烦最头疼也出事概率最高，出去高速不堵车，那简直太轻松惬意了……
【 在 yuzhile 的大作中提到: 】
: 正常日子，在国内自驾游，也不堵车，看到车祸的可能性也很低
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FROM 222.131.247.*
好像你去过几个发展中囯镓似的谩骂自己囯镓垃圾，你才是垃圾。
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 别扯了。
: 即便对比发展中国家，中国的行车秩序也是垃圾级别的。
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FROM 222.131.247.*
那些给负分的人是怎么想的呢，奇怪
【 在 Chavez 的大作中提到: 】
: 高速最高开到180k/h。
: 结合在各种游乐场所看到的德国民众状态，也难怪德国人自视甚高。
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FROM 36.141.38.*
这种颠倒黑白的想法哪儿来的。
北京限号才会导致有人用车占号，实际并不使用。我住的小区，下午三点就没有一个车位了。我楼下的三四辆车，至少一个礼拜没动了。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 北京五坏外大了，又是交通枢纽交汇，外地车多了。这么比没意义。北京也限号，弄到车不用的很少，德国不限制大把车根本不怎么用。
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FROM 111.205.49.*
你才颠倒黑白胡扯。下午三点？你咋不说半夜？压制的上路需求，弄到车不用的比例有多少？人家一家好多辆车，比人口都多的，咋可能都上路？
【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 这种颠倒黑白的想法哪儿来的。
: 北京限号才会导致有人用车占号，实际并不使用。我住的小区，下午三点就没有一个车位了。我楼下的三四辆车，至少一个礼拜没动了。
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FROM 114.254.2.*