- 主题:纯油、纯电、插混和油混怎么选择，优缺点各是啥？
不管能不能安充电桩，首选都是插混，DMI插混
如果能安充电桩，就买纯电续航里程长一点的DMI插混，平时充电开，电费很低，很省钱，跑长途加油开，油耗很低，不费钱也不费时间
如果不能安充电桩，就买纯电续航里程短的DMI插混，基本上就加油开，偶尔在外边遇到桩了就充一下，驾驶感受跟电车差不多，油耗很低，相对纯油车 油混车，也很省钱
【 在 bilander 的大作中提到: 】
: 这四类各有啥优缺点，家用车应该怎么选择这四类车呢？
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电池多贵 发动机多便宜
哪个纯电车能跟插混车比拼连续赶路的续航和平均速度
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 有充电条件要发动机干啥，买点电池不香吗
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你说的便宜纯油车，有798的秦PlusDMI便宜么？
10万块，能买到与秦PlusDMI高配版相当水平的纯油车么？ 有大液晶屏么？有语音交互么？有座椅通风加热么？有类似纯电车的驾驶质感么？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 纯油车便宜啊，10万块就能买到各方面都还可以的车了，要平顺可以买CVT的
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你说的这个丰田2.0L的车，有电机么？ 0-100加速能到7秒么？ 啥都没有，光有一个发动机，动力不弱才怪
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 因为以前丰田2.0L的发动机带1.4吨的车被喷动力弱的肉车。
: 你想想比亚迪1.5L发动机带2吨的车
: :失速？:意思是开快了，突然没动力了？:这是因为动力系统还是因为电机？:为啥纯电车没有听说这个毛病。
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你说的极端情况，是不是指从成都一路上坡爬到珠峰顶端去？
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 失速应该是指混动车长期高速或者爬坡行驶等持续大功率场景
: 电池消耗完了，发动机动力又不足，导致不能继续维持高速行驶，而强制限速
: 现在多数插电混动或者增程车，因为考虑到有电池储能，而且通常用车场景也不会持续高功率，所以发动机会配得比较小。这就会出现比较极端情况下出现失速。
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