欧拉好猫
开了几十个车型，市内开觉得最人车合一的。
电车没延时没顿挫。
车身轴距小，转向支撑好。转弯跟随性非常好，总体感觉就和骑个摩托车类似。

model3也很好，但适合快速，市内中低速反而没那么好。

油车的话，大概是马自达3。
3系也不错，不过3系类似model3，也是适合快速开，市内低速还是小车更灵活。
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车身小，轴距短灵活
自吸+cvt顺滑
市内开起来可能确实比宝马顺手。宝马那种操控适合飚高速，市内慢慢挪也费劲。
不过就算cvt感觉也还是不如电车丝滑

【 在 owen1126 的大作中提到: 】
: 会不会因为骐达比较丝滑  宝马顿挫不敢贴太近
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: - 来自 水木说
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是的，据说车身平台和底盘等很多都是正向研发的，投入不小。
没有做起来可惜了。

后面我自己买了个wey，也试驾了领克等，感觉底盘方面都还是差观致好多。
有一阵我换了suv后觉得比较颠，所以对底盘比较敏感。租车时候特意开观致3去压井盖试了试，发现无论大小井盖都没有特别不舒服的。而且神奇的是车速度开起来操控也不赖。

但观致早期变速箱还是短板有点明显，比如我出地下车库上破，如果不不借助autohold或者刹车配合的话几乎必然后溜，变速箱启动瞬间结合的太慢了。有次租了个观致5 autohold还坏了，只好一脚刹车一脚油门的上坡。

【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 那算是国产车向上突破的先烈了。我有个同学买了，当时很喜欢。可惜是外地同学，我也没机会试试。
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