- 主题:油车，电车，混动三种选择确实容易迷茫
油车，电车，混动三种选择确实容易迷茫，现在想买一个15年不过时的车太难了。
买油车，以后可能新能源大行其道，油车成为小众，油很贵。
买电车，很可能产品迭代太快，而且电池技术要是出现重大突破，那就更快过时了。
混动也是一样的道理。
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FROM 111.30.235.*
趋势不用担心，前阵主管部门都说了，到2035年油车新能源各占一半，
更不用担心油价，真没人开油车了油只会越来越便宜，
另外也不用担心电车过时，电池寿命短，开五六年就可以扔，过不过时都无所谓了。
主要还是看你的用车条件和需求，首先有没有油牌，没有油牌一切都是空想；
其次有充电桩安装条件的才考虑纯电或者插电，否则纯油或者油混；
在这个前提上再看有没有长途需求，有桩又有长途需求还是插混合适，没有长途需求可以考虑纯电
没桩长途少可以买油混，长途多买纯油就行了，还有如果预算有限还是买纯油车最便宜
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 油车，电车，混动三种选择确实容易迷茫，现在想买一个15年不过时的车太难了。
: 买油车，以后可能新能源大行其道，油车成为小众，油很贵。
: 买电车，很可能产品迭代太快，而且电池技术要是出现重大突破，那就更快过时了。
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FROM 120.229.75.*
长途多，买插混也没啥问题吧
倒是总里程少，可以直接买油。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 趋势不用担心，前阵主管部门都说了，到2035年油车新能源各占一半，
: 更不用担心油价，真没人开油车了油只会越来越便宜，
: 另外也不用担心电车过时，电池寿命短，开五六年就可以扔，过不过时都无所谓了。
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FROM 27.154.203.*
一样买一个不就行了,短途电车,长途油车
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FROM 120.244.213.*
新车更新，跟你老车有啥关系呢？车的功能就是A地到B地
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FROM 124.64.218.*
反向思维，假设最初大家都是各种电车，最痛苦的就是充电慢了，还有动不动底盘剐蹭电池包坏了，维修很贵，突然有人发明汽油，告诉大家只要几分钟就能加满油满血复活，车碰坏了很便宜就能修好，碰撞了起火也很慢有足够时间逃离，你现在想想选啥车
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FROM 58.37.74.*
好思路。。。
【 在 ZmcZmcZmc 的大作中提到: 】
: 反向思维，假设最初大家都是各种电车，最痛苦的就是充电慢了，还有动不动底盘剐蹭电池包坏了，维修很贵，突然有人发明汽油，告诉大家只要几分钟就能加满油满血复活，车碰坏了很便宜就能修好，碰撞了起火也很慢有足够时间逃离，你现在想想选啥车
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FROM 111.30.235.*
对于个人，最优还是油车，但是对整个国家，长远看要摆脱石油依赖，只能慢慢适应电车，期待更好的电池更快的充电
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FROM 58.37.74.*
15年不过时的要求太高了，基本上不可能实现
哪怕是油车时代，也很难做到15年不过时，最多是15年还能开
现在及以后，汽车家电化，平均寿命会更短。
提5年不过时就已经足够了
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 油车，电车，混动三种选择确实容易迷茫，现在想买一个15年不过时的车太难了。
: 买油车，以后可能新能源大行其道，油车成为小众，油很贵。
: 买电车，很可能产品迭代太快，而且电池技术要是出现重大突破，那就更快过时了。
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FROM 120.244.192.1
你以为汽车就只有补能一个事吗？
从大了说，化石能源到了逐渐退出能源主流舞台的时候了，全面电气化是大势所趋
中了说，中国的能源结构调整是国策，即符合历史潮流，也符合中国缺油的实际情况。汽车产业油转电也正时候国产弯道超车，产业升级
小了说，电机的物理特性天生就比内燃机更适合汽车这种使用场景。所以电动车现在面临的所有问题都可以说是发展中的问题，有大量的资源投入在研究解决这些问题，实际上也是非常快的在迭代改进。而且现在国内的电车虽然还有些相对短板，但总体水平已经开始超越油车。
你想明白了这些，就应该知道怎么选车
【 在 ZmcZmcZmc 的大作中提到: 】
: 反向思维，假设最初大家都是各种电车，最痛苦的就是充电慢了，还有动不动底盘剐蹭电池包坏了，维修很贵，突然有人发明汽油，告诉大家只要几分钟就能加满油满血复活，车碰坏了很便宜就能修好，碰撞了起火也很慢有足够时间逃离，你现在想想选啥车
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FROM 120.244.192.1