- 主题:8月销量37万,颓势尽显
现在BYD不让去美国,等着让去,也一样舔
奇瑞 896 国内剥削本国劳工,然后地方Z府护着
国内车企入驻外企第一件事就是降工资
商人都是剥削人,你还能到处护着
国内的商人,剥削只会更狠
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 到底日本是你爹,还是美啊?
: 比亚迪让美、日害怕了?
: 开始玩文字游戏了?
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
特斯拉在市场的表现也证明了这一策略的成功。特斯拉在中华市场迅速打开了局面,成为中华仅次于美国的全球第二大市场。这不仅为中华新能源汽车产业注入了技术和资金,同时也为汽车产业的国际化发展奠定了基础。特斯拉的进入,如同一条“鲶鱼”,激活了中华新能源汽车市场的竞争活力,推动了整个行业的快速发展和创新。
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 没有“引入”这个说法
: 果然还是不要脸!
: 他要来,就来,不要来,可以走。 生意而已。
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
特斯拉在新能源汽车领域掌握了先进的技术,通过引进特斯拉,可以学习和借鉴这些技术,促进国内新能源汽车的研发和生产。此外,特斯拉的到来还带动了整个智能汽车的产业升级,促进了新能源的良性发展。希望通过引进特斯拉,刺激国内车企对电动车进行研发,从而推动汽车产业的升级和转型。
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 中国做啥,做成功了。都要感谢你爹?
: 大众这个鲶鱼都来几十年了。
: 蔚、小、理14 、15年都成立了。
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
刚成立就卖车,呵呵,吹牛皮都不带这样的
刚才查你的时间线都不对,特斯拉是2019年就在上海造成车了
一个数据都能瞎编的人,说话有什么靠谱的
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 比亚迪,蔚小理,早在2015年及以前,就开始做的很好了
: 特斯拉2020年来偷技术了?
: 你吹你爹可以,谁学谁啊!
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
第三阶段则是引进特斯拉这条鲶鱼,引进特斯拉一方面可以完善整个产业链、增加中国在新能源汽车产业的竞争。另一方面可以倒逼国产车成长,此时的国产品牌虽然百花齐放,但是代表电动汽车是否合格最重要的两个指标续航和自动驾驶在国内都属于弱项,此时引进特斯拉让国产品牌和特斯拉直接竞争可以有效的提高国产品牌在国际上的竞争力。
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 大众几十年前就来中国了,说学习和借鉴,还有点道理,毕竟合资,多少也能学一点。
: 特斯拉独资的,借鉴你 妈的 隐私吗? 你妈把隐私给别人看吗?
: 为啥特斯拉要把自己的隐私给别人看?
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
这不是妥妥的疯子么
不过一般叫唤的不咬人
【 在 flyere 的大作中提到: 】
: 比亚迪,蔚小理,早在2015年及以前,就开始做了,后面也做的很好了
: 特斯拉2020年来偷技术了?
: 你吹你爹可以,谁学谁啊!
: ...................
--
FROM 211.144.19.*
这个都是网上的文章,而且不止一个,假如你有辨别能力.你应该能分辨出来
不过从你说比亚迪借鉴插混,估计你是来抬杠的
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 比亚迪借鉴特斯拉的插混技术了?
: 纯电是新能源最简单的,特斯拉借助中国产业链才摆脱困境,要点脸吧。
:
--
FROM 211.144.19.*
你是2级管么
非黑级白
BYD一定要和特斯拉有关系才行么
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 难道比亚迪借鉴特斯拉刀片电池技术了?
:
--
FROM 211.144.19.*
世界并不是由一个人的观点而决定的
你一个网民,和网上那么多文章,谁更权威,谁更草包,很清楚
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 别拿特斯拉来给中国新能源汽车产业贴金,没有特斯拉一样发展到今天。
:
--
FROM 211.144.19.*
什么叫双赢都不懂么
国内企业和TSL都受益
新能源在世界上还算新兴事物,普及率还很低,就开始觉着自己牛的不行
在水木,新能源,在这里面还是各种争论抵毁
真是狂妄自大
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这句话送给你自己更合适
:
--
FROM 211.144.19.*