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- 主题:火花塞到底有没有必要换
- 别换，换了会被人笑话说是智商税，开到报废都不用换，本版的大聪明车神原则就是能省就省，除了加玻璃水都不开引擎盖
见过十几万公里日产的火花塞，电极都烧没了还在用，无非是怠速抖动，大脚油门容易熄火，但又不是不能用，干嘛要花冤枉钱
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FROM 114.242.179.* - 火花塞的电极烧灼，越烧越短，放电间隙变大，导致点火效率低，燃烧不充分
省钱的办法是掰一掰电极，减少间隙。但是要用塞尺测量好几个火花塞的间隙要保持一致
再严重的，火花塞电极脱落，卡在活塞环上，拉伤缸筒。
火花塞几十块钱一个的东西，舍不得就别换。反正那些大聪明车神说了不用换，开到十几万公里都不用换。想省钱就别换，真拉伤了找大聪明去骂呗。
【 在 CDMA 的大作中提到: 】
: 不懂就问，火花塞用久了有什么影响？
: 我的老车，今年尾气NO超标一倍。
: 去4S修车，只做了清洗节气门，喷油嘴积碳。正在忐忑复检能否过呢。。、
: ...................
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FROM 114.242.179.* - 嗯
没错，没问题不需要换
等有问题了大修呗
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 本来就应该这样。没啥问题为啥要换。
: 我开车十几年了，玻璃水都没加过。
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FROM 114.242.179.* - 车这东西，厂家推荐的多少公里更换，是根据经验和数据的出来的。不排除有些是拍脑门想的，但是既然是损耗品，早换总比晚换强
总有人以多少多少年，多少多少公里不更换逞强，觉得自己牛x，比别人聪明，捡便宜了。坏不坏的都是侥幸
自己的车自己做主，你对车好点，车也带给你良好的性能体验不会把你扔在路上，最主要的是不至于暗病积累到大修，千里之堤溃于蚁穴
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 支持你，该换就赶紧换，最多两三百块钱，等出了问题再换不是这个钱了
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FROM 114.242.179.* - 未必有现象
膨胀壶破裂之前没有任何征兆，可能突然高速开着开着就爆裂了。而且有的车开30w公里都没事，有的车几万公里就坏了。
发电机皮带断之前也没有征兆，即便发电效率低很多人也感知不到。还有正时皮带也会断裂，之前也没征兆。正时皮带如果高速行驶中突然断裂就会顶气门，就要大修发动机了
一个膨胀壶几十块钱，一条皮带几十块钱，不定期更换就只能碰运气了。运气好开到报废也不坏，运气不好坏了就大修吧
【 在 jiu 的大作中提到: 】
: 这也没几个钱，那也没几个钱，可以多攒钱买更好的车。
: 车跟人一样，出问题之前都有一些现象的，再没有现象之前不需要更换。
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FROM 114.242.179.* - 报废不至于，最多拉缸。我前面发照片了，就是火花塞电极断裂引起的
大修发动机即可，也不贵，一两万吧
那么多人都说不用换，等抖动了再换也来得及，不如就听那些大神的，反正坏的概率又不大。真坏了，找他们就是了
【 在 zhuzhux 的大作中提到: 】
: 问题是4s吓人说 火花塞前端可能脱落，掉到发动机里会引起发动机报废。
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FROM 114.242.179.*