8月21日，工信部发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿，自2026年1月起，国内市场销售的车型油耗，质量在1.09-2.51吨之间的车型，WLTC油耗必须控制在百公里3.3L以内；低于1.09吨以下的车型，百公里油耗需求低至2.57L；超过2.51吨的车型，百公里油耗需要控制在4.7L之内。
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车企的平均燃油消耗量，不是每个车型都必须达标的。。   电动车现在按0算，以后怎么折算好像还没说
【 在 syr 的大作中提到: 】
: 标  题: 过两年没有纯燃油车了，全部混动了
: 发信站: 水木社区 (Sat Sep  7 16:48:31 2024), 站内
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: 8月21日，工信部发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿，自2026年1月起，国内市场销售的车型油耗，质量在1.09-2.51吨之间的车型，WLTC油耗必须控制在百公里3.3L以内；低于1.09吨以下的车型，百公里油耗需求低至2.57L；超过2.51吨的车型，百公里油耗需要控制在4.7
: L之内。
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.75.*]
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看了工信部的意见稿和专家解读，应该是车要满足对应的燃油消耗量，企业要满足平均燃油消耗量和CO2排放量标准。

纯电要折算。

基本以后没2.0T的车了。叹气。

【 在 gemini 的大作中提到: 】
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: 车企的平均燃油消耗量，不是每个车型都必须达标的。。 电动车现在按0算，以后怎么折算好像还没说
: 【 在 syr 的大作中提到: 】
: : 标 题: 过两年没有纯燃油车了，全部混动了
: : 发信站: 水木社区 (Sat Sep 7 16:48:31 2024), 站内

#发自zSMTH@OnePieceTW
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唇油车继续存在的意义是什么呢
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脑门随便拍，拍了你就得听

【 在 newssmth 的大作中提到: 】
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: 瞎折腾，有点大跃进的意味
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: 【 在 syr (求积分) 的大作中提到: 】
: : 8月21日，工信部发布《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》征求意见稿，自2026年1月起，国内市场销售的车型油耗，质量在1.09-2.51吨之间的车型，WLTC油耗必须控制在百公里3.3L以内；低于1.09吨以下的车型，百公里油耗需求低至2.57L；超过2.51吨的车型，百公里油耗需要控制在4.7L之内。
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