这一代汉兰达我买的时候是丰田的L2级 TSS 2.5，
有ACC，车道保持，AWB等。长途比之前舒服多了。
我22年6天干了3500公里。

大众的那个不知道，没体验过，估计新车都应该差不多了。
【 在 martinli 的大作中提到: 】
: 1.家里还有一辆12款霸道2700。出远门从来不开。方向盘重（液压），没有自动驾驶。开起来很累。
: 2.如果经常出远门，自驾游，建议楼主重点考虑下自动驾驶。
: 3.另外途昂尺寸大吧？如果住老旧小区，考虑停车是否方便。
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0-140
刚出来的第二年，懂车帝做过一个测试的数据。百公里加速混动的也好0.5秒。
不过我觉得这个数据没啥意义，因为差距在无差范围之内，你可以理解这俩车动力性能不相伯仲。

但是动力输出特性差别很大，混动的全程没有任何爆发点。。

2.0t唯一优势的地方是机械四驱，可以实现前后50 50的动力配比。而混动的电四驱，后轴只有最大40kw的功率。所以理论上，前者脱困的能力比后者强。

当然，汉兰达的“越野”能力，本来上限就不高，无非是小学三年级我数学考一百他刚及格的区别。
【 在 Miniris 的大作中提到: 】
: 0 - 140？
: 还是 0- 40？
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