- 主题:[讨论]北京放开车牌后会堵死么？
不会，会自动调节到一个平衡点
【 在 dataee (dataee) 的大作中提到: 】
: 感觉不会啊
: 开车的还是开车
: 打车的变成自己开车通勤后停了以前是出租车在路上，现在是自家车在路上
: 也就是说单位时间内在路上的车并没有显著增加
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FROM 36.112.197.*
规划的时候加大停车位不行么？
停车场绿化 类似公园一样
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
: 全世界大城市控制汽车数量的方案只有三种，
: 高昂的停车费，车牌费用。
: 进入城中心地区的额外费用。
: ...................
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FROM 223.104.3.*
堵到极限自然有一个平衡
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 感觉不会啊开车的还是开车打车的变成自己开车通勤后停了以前是出租车在路上，现在是自家车在路上也就是说单位时间内在路上的车并 ...
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FROM 39.144.86.*
日本还有一种，很有效
车辆持有税，8年持有成本接近买车价格
这样买多台车的人就少了
【 在 Wwhhxj 的大作中提到: 】
全世界大城市控制汽车数量的方案只有三种，
高昂的停车费，车牌费用。
进入城中心地区的额外费用。
发达的公共交通。
举例子，全世界停车费最贵的城市是纽约，每2小时的停车费平均为43.1美元，
约为纽约人平均年收入（这个是包含了很多富豪的平均值）万分之五。
估计哪天北京城里面所有非法停车都要收钱，并且停车费也涨到这个水平，车牌子就可以放开了。。
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 感觉不会啊
: 开车的还是开车
: 打车的变成自己开车通勤后停了以前是出租车在路上，现在是自家车在路上
: ...................
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修改:Fgps FROM 123.115.132.*
FROM 123.115.132.*
不可能放开
学上海那样9万买个摇号资格还是可能的
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FROM 222.129.32.*
不会。跟目前区别不大，市场会自动调节。
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 感觉不会啊开车的还是开车打车的变成自己开车通勤后停了以前是出租车在路上，现在是自家车在路上也就是说单位时间内在路上的车并 ...
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FROM 223.104.41.*
信不信，一旦放开，全国人民都来北京买车
不管用的上用不上，先占着个号再说。几万块钱又不是花不起
谁知道哪天又收紧政策了，占这个号还能出租，最不济还能到外地长期开，京牌有面子
预计会井喷式爆发，光北京本地排队、摇号的就有几百万，现在北京机动车保有量758.9w辆，放开瞬间爆发到千万，各种女司机，新手，乱停车的，马路成为停车场
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FROM 114.242.179.*
但是路上停着的车会显著增多,相当于路变窄了
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 感觉不会啊
: 开车的还是开车
: 打车的变成自己开车通勤后停了以前是出租车在路上，现在是自家车在路上
: ...................
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FROM 203.208.61.*
卖车位不如卖房子榨油多
【 在 dataee 的大作中提到: 】
: 规划的时候加大停车位不行么？
: 停车场绿化 类似公园一样
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FROM 1.119.200.*
放开牌子就没有那么多僵尸车了，
因为限牌，所以不管用不用都得去排队占号。
【 在 lifekeeper (lifekeeper) 的大作中提到: 】
: 放开了更没地方停了，满院子僵尸车
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: 【 在 catboy 的大作中提到: 】
: : 支持放开车牌，像我这样的油车党就是因为只有一个号。平常上下班，夏天电驴冬天地铁，家里再多一辆车，会给小区停车增加压力，但不会给交通增加压力。
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FROM 223.104.178.*