- 主题:瑞虎8Pro开了10万公里了
能给 虎8L 来个评测吗 新上那个。
【 在 xueliangde 的大作中提到: 】
: 2022年12月到2024年9月，1年9个月，10万公里，跑了大半个中国，驾驶方法比较极端，也经常越野穿越。
: 目前三大件没问题，换过一些小件，主要是：
: 1.右前轮平衡杆小吊杆x2，这个坏了表现主要是过坑过坎老是噔噔瞪响，估计是在烂路上操的太狠了，质保更换，其它没影响。
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双离合的 。。机电单元害怕啊 。。。是只有大众那双离合 爱出那毛病吗？
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 这个孚祯8at还是先等等吧，新出的变速箱长期可靠性还得观察几年，确实想买奇瑞的车，可以看看瑞虎9或者星途系列，不过星途凌云的8at也是孚祯8at，瑶光和瑞虎9的8at是爱信的，其实家用车双离合就挺合适的，一般2，30万公里都没问题，青山大师的瑞虎八就是双离合
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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可自研那个9AT 。。不知道怎么样。
【 在 wangandgao 的大作中提到: 】
: 我也关注了，感觉这款颜值提升不少
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谢谢，为何好好 爱信的8AT 不用自己整1个啊 成本吗？
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 自研的是孚帧8at，尽量还是不要当小白鼠吧，新品的可靠性至少要验证个3到5年，否则中奖的概率很大，如果非要买瑞虎8L，可以看看有没有双离合版本，奇瑞的双离合是格特拉克第三代双离合，稳定性已经非常不错了，跑个2,30万公里没问题
: 还是推荐瑞虎9或者星途摇光或者凌云，不过凌云的8at也是孚帧8at，只能买双离合版本，瑞虎9和瑶光的8at是爱信8at
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。。您以前搞技术研发的吗？好像很了解啊，，不过要说不爱坏。。我挺服两田的。
家里有个老花冠 卖到山沟去了。。现在和那老板还有联系 据说现在60W公里了还在服役。
家还有个飞度， 7年了 遥控钥匙电池都没换。。。就是启动电瓶换过2个了。。都是自己不小心忘关大灯搞废了，轮胎换过1套，其它就是6W公里时候洗过1次喷油嘴进气道这些。。
。其它就正常保养（有时候过1点公里数或者时间长点，主要开的少老忘记。不过本田要求必须5千1保养挺烦，我都有时候7500在弄（脱保以后）） 啥事没有。
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 奇瑞喜欢把核心技术掌握在自己手里，奇瑞之前把主要研发精力都放在了整车平台和发动机上，变速箱搞了个cvt后来卖给万里扬了，cvt25也算是国产最好的cvt了，双离合主要用格特拉克的，at搞的有点晚，但奇瑞的尿性是核心的技术都要自己搞，否则容易被卡脖子。除了整车平台和发动机，作为核心部件的变速箱肯定也要搞，还有ecu的主控程序奇瑞都是自研的，非核心部件奇瑞都让给了供应商，国内很多一线供应商都是奇瑞培养起来的
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BYD qin 那个做工 。。。后备箱盖电瓶那块有时候都卡不严实。。当然。丰田混动的那块我看盖的也特敷衍。
【 在 bierdaci 的大作中提到: 】
: 质量稳定这款，丰田确实没得说，J.D.Power常年霸榜，本田近些年下降的厉害，东风本田可靠性已经被国产车超过了，两田主要是安全用料及差，crv高强度钢只有50%，荣放的高强度钢只有45%，且小本子590兆帕就叫超高强度钢，国产600兆帕叫高强度钢，超高强度钢（热成型钢）都是1500兆帕起，另外小本的车大量使用回收棉，环保型也极差，国产能和小本子媲美的就byd了
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