- 主题:从中秋夜事故看，‘右转’不规范是拖累首都交通文明指数的主要
具体到中秋夜事故，要求后车保持50米间距对于大城市来说是不现实的，能避免的事故的唯一方式就是前车提前打灯，所以合理的判定应该是前车主责。为什么都说北京是个交通上的野蛮城市，就是因为对于右转的规范上做的很差。再一个就是路口的右转，基本见不到几个能做到礼让行人的，严格按照文明城市的右转罚款尺度，可以说北京每辆车每年都得交几千罚款。
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停止线主要是规范机动车的，行人和非机动车堵在路口，恰恰是因为机动车没有礼让行人
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 北京也是唯一一个行人电瓶车统统不停停止线以后的，和右转车辆互相伤害。反正交警双方都不管，那就看谁厉害谁赢，双方都问候对方母亲十八次了
: :具体到中秋夜事故，要求后车保持50米间距对于大城市来说是不现实的，能避免的事故的唯一方式就是前车提前打灯，所以合理的判定
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先转后打
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 人家不是第一贴就说打灯了么？
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礼让行人是机动车的必要义务，否则就是野蛮群体。交规是保护行人而规范机动车的，实际上机动车的所有行车权益都来自于行人的无私让渡。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 居然还有人认为行人和非机动车可以不遵守停止线
: 直接真人演示北京交通参与者有多菜
: 所以都是咎由自取的，活该不被让
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无论是红灯还是绿灯，机动车在路口都需要礼让行人。当路口行人过多造成聚集时，机动车理应停止运行，优先满足行人的通过权。跟步行街一个道理，人都走不过来了，机动车还来添什么乱？
【 在 scorpionGG 的大作中提到: 】
: 人家说的是红灯时，行人和非机动车越过停止线，这样影响右转机动车。
: 还有停止线可不是仅仅规范机动车，同样适用于行人和非机动车。
: 只不过非机动车和行人不好处罚，加上北京对机动车也很宽松。
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交规明确规定了行人和非机动车“已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。”
行人闯红灯是天赋人权，是社会文明的主要标志之一。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 所以你这种靠意淫活着还舍不得查一下的，还活着，真的应该感谢北京机动车远高于你这逼的素质
: 根据《道路交通安全法实施条例》第39条第2小条规定
: 红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
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交规就是为了保障行人安全啊。
“已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。”
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 嗯，你现在应该下楼冲着红灯就闯
: 毕竟尊重他人的找死需求，想死谁都拦不住
: :交规明确规定了行人和非机动车“已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。”:行人闯红灯是天赋人权，是社
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现在不就是在教育野蛮车主吗？无论红灯绿灯，你都得礼让行人。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 嗯嗯，所以赶紧去闯红灯啊，去论证一下交规会保护你的啊，开个直播，教育下其他人
: :交规就是为了保障行人安全啊。:“已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。”
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正确的方法只有一个，那就是加大对危害行人安全的右转车辆的惩罚力度啊
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 嗯，会让的，你得去检验啊，去冲红灯啊
: :现在不就是在教育野蛮车主吗？无论红灯绿灯，你都得礼让行人。
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现在是右转违规的被惩罚的不足1/10，任重道远。需要将右转违规纳入刑法进行严惩。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 好啊，组织都已经执行好了，就等你验收了。啥时候去冲红灯啊，口嗨一下午了，拿点实际行动出来，去闯啊
: :正确的方法只有一个，那就是加大对危害行人安全的右转车辆的惩罚力度啊
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