9月23日消息，大众汽车宣布在欧洲停产其经典小型车Polo，结束了这一车型在欧洲40年的生产历程。

与此同时，大众在西班牙潘普洛纳工厂将进行改造，专注于两款新型小型纯电动汽车的装配，这两款车型将从2026年起在此组装。

近年来，Polo在欧洲市场的销量呈现下降趋势，但仍然是大众品牌的重要车型之一。

2024年前八个月，Polo在欧洲的销量超过了90000辆，位列欧洲最畅销汽车排行榜第八位。

大众汽车计划在潘普洛纳工厂继续生产T-Cross和Taigo，同时逐步转型为电动汽车生产线。
新车型预计将比Polo更小且更具成本效益，其中一款预计为大众品牌的ID.2，另一款则为斯柯达品牌车型。

自1984年投产以来，大众在潘普洛纳工厂共生产了840万辆Polo。

7月份，该工厂下线的最后一款车型为蓝色Life车型，配备95马力的1.0升TSi发动机和五速手动变速箱。

此外，大众汽车已完成了价值约19万元人民币的入门级ID.2电动汽车的设计工作，计划在年底前展示这款新型经济型电动汽车，并确保其比概念车更出色。
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可以反向合资，去欧洲生产中国车型

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 在中国，id4 都卖不到19万
:   难怪欧洲完全不敢让中国车卖
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小米su7起步也才20万多点，再添5万就能买model Y，国内这价格要是在欧洲放开卖，估计欧洲车企寸草不生了。

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 在中国，id4 都卖不到19万
:   难怪欧洲完全不敢让中国车卖
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你也不看看高尔夫卖多少钱。。。

【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 这破车一点也不好开，之前有过一辆polo的换壳车，斯科达晶锐，在高速上开一阵横风吹过来，车头都要晃一下，每次都要吓一跳。同是小车的高尔夫就变得各种好开了。
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高尔夫比Polo高一个级别，不同级别的车怎么能一起比较？
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 这破车一点也不好开，之前有过一辆polo的换壳车，斯科达晶锐，在高速上开一阵横风吹过来，车头都要晃一下，每次都要吓一跳。同是小车的高尔夫就变得各种好开了。  
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