- 主题:老手档油车司机说，单踏板模式就是一个商业骗局
你俩都不对。
哪个更省油，跟实际工况有关，比如你何时开始恢复供油
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 没反，这个要稍微多思考一下才能明白
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FROM 183.217.178.*
叫能量回收也不对，综合路况下这个模式也并不省电。
唯一优势是能降低在两个踏板上来回切换的频率。
最合理的方案是在刹车踏板上做文章，踩下一厘米以内行程是动能回收，继续踩是刹车片介入。
【 在 bxd 的大作中提到: 】
: 和当年的手档油车一样，都是回收汽车动能从而节省能源消耗。
: 不同的是油车是带档滑行，由汽车动能带动发动机运行，从而减少怠速的汽油消耗；电车是汽车动能回收，转成电能再收集起来。
: 但“单踏板模式”这个词字面意思就有误导性，让部分司机以为这样也是刹车的一种，它的减速性能又比油车带档滑行高很多，慢慢这部分司机就对真正的刹车生疏了，没有了本能反应。这个词可谓罪魁祸首。
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FROM 183.217.178.*
不一定,看工况,空挡滑行发动机始终按怠速模式喷油,带档滑行发动机转速高于1300转时发动机是不喷油的.
1300转是个大概的阀值,精确转速各厂家可能不太相同,不踩油门只要车辆有足够的动能使发动机恢复运行就不喷油.
有经验的司机可以利用发动机反拖降速滑行,达到省油的目的.
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 带档滑行是费油的，空挡滑行才是省油
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FROM 120.244.212.*
先进点儿的行车电脑会在滑行时适时断油。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 带档滑行是费油的，空挡滑行才是省油
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FROM 223.104.41.*
本人也是老手动挡司机，现在油车电车天天换着开，无缝切换。
【 在 bxd 的大作中提到: 】
: 和当年的手档油车一样，都是回收汽车动能从而节省能源消耗。
: 不同的是油车是带档滑行，由汽车动能带动发动机运行，从而减少怠速的汽油消耗；电车是汽车动能回收，转成电能再收集起来。
: 但“单踏板模式”这个词字面意思就有误导性，让部分司机以为这样也是刹车的一种，它的减速性能又比油车带档滑行高很多
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
CRBS是画蛇添足，单踏板简洁明了
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: CRBS是什么?
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
单踏板就是垃圾。
双踏板是百年工业智慧大浪淘沙的结果。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: CRBS是画蛇添足，单踏板简洁明了
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.47.225.*
单踏板是一种模式，还是两个踏板，请这位新司机先找个电车看看。
百年汽车工业的结晶，内燃机和变速箱，现在快被淘汰出局了。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
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: 单踏板就是垃圾。
: 双踏板是百年工业智慧大浪淘沙的结果。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.104.41.*
单踏板是模式。知道特斯拉依然有刹车。但是不用。
这次极狐的事故，跟单踏板模式也可能有关系。
学特斯拉，就复制了事故。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种模式，还是两个踏板，请这位新司机先找个电车看看。
: 百年汽车工业的结晶，内燃机和变速箱，现在快被淘汰出局了。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.47.225.*
等打完三战
你们会怀念机械时代的
【 在 inso (inso) 的大作中提到: 】
: 单踏板是一种模式，还是两个踏板，请这位新司机先找个电车看看。
: 百年汽车工业的结晶，内燃机和变速箱，现在快被淘汰出局了。
: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
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FROM 111.199.249.*