- 主题:这个版是不是还有好多没开过电车的？
增加续航是个误解。
【 在 CCERCCUS (CCERCCUS) 的大作中提到: 】
: 我连2轮电动自行车都买带动能回收的，不但节约了刹车片，还大幅增加了续航里程
: 【 在 zmud 的大作中提到: 】
: : 我之前也以为就一个踏板。
: : 结果前两年因为工作需要，公司让我那段时间开公司的model3，我说我开不了单踏板。公司说你把动能回收设成最弱就行了。上去一开，虽然不太习惯，但是凑合开还行。
--
FROM 106.6.61.*
现在的踏板也这样
【 在 zmud (酒囊饭袋) 的大作中提到: 】
: 我记得九几年的时候骑过一个50小踏板摩托车，一拧油门就走，一松油门就刹，没有滑行过程，不知道啥原因。
:
: 【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】
: : 我连2轮电动自行车都买带动能回收的，不但节约了刹车片，还大幅增加了续航里程
--
FROM 106.6.61.*
如果脚法得当，也可以不出现这种情况。
问题是要想做到上述情况，就要精确控制脚抬起的角度，反而更累。
当然还有些司机信奉回收能量大于提速能量，总以为加速后马上回收是最省电开法，于是不停的重复加速-收油，这种是纯人为的制造晕车
【 在 pepsico () 的大作中提到: 】
: 打车坐电车想吐，不断加速减速加速减速，市区就没有匀速过
: --
:
:
--
FROM 106.6.61.*
你可能搞错了。高速上松开脚，降速只会更快
【 在 septem (九月|十有八九/* 39块钱买了文明5... */) 的大作中提到: 】
: 哦想明白了，因为动能回收的功率就那么大，就像不能从70很快踩到80一样，也不能很快从70回收到60。
: 而从30到0就很快。
:
: 跟一脚刹车踩死还是不能比。
--
FROM 106.6.61.*
看路况。
你要是下山，那肯定是打开回收更好。
但是跑比较通畅的高速，就是不开回收更好。
原理就是回收有个回收率的问题，有人研究过是 60% 左右。也就是说，同样一度电，你全部用于驱动前进，能跑 10 公里；那么，你把它驱动——回收——再驱动，跑下来总里程是低于 10 公里，可能是 7 或 8 或 9.
【 在 CCERCCUS 的大作中提到: 】
: 肯定不是，同样的电池，我的比没有回收的跑的远10公里
--
FROM 106.6.61.*