你是买了个只有单踏板模式的车吧？  你这是纯粹的屁股决定脑袋，觉得反对单踏板的就是在骂你傻？  哈哈
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 刹车不可以动能回收吗，非要单踏板
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 15:22:32 2024), 站内
:
: 反单踏板才是
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: :  
: : 你简直魔怔了  
: :
:
: 发自「今日水木 on iOS」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
--
FROM 90.187.77.*

没那么容易，要想踩刹车实现动能回收，就必须把刹车主泵和刹车分泵解耦，这是有一定风险和高成本的。。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 刹车不可以动能回收吗，非要单踏板
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 15:25:37 2024), 站内
:
: 当然可以，单踏板就是在回收油车滑行的能量，完全可以用轻踩刹车代替
: 【 在 deepharma 的大作中提到: 】
: : 反人类
: : --
: : FROM 223.104.3.*
: --来自微微水木3.5.15
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 175.167.146.187]
--
FROM 90.187.77.*

我是在分析你的心理活动，否则没办法理解你的主张

我开单踏板肯定比你早多了，我在2015年前后就开过一阵子的宝马i3，那个就是典型的单踏板模式，我当时就知道，这只是一种技术上的妥协，只是一种过渡性的
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 刹车不可以动能回收吗，非要单踏板
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 15:28:47 2024), 站内
:
: 有理说理，搞人身攻击就low了。
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: :  
: : 你是买了个只有单踏板模式的车吧？ 你这是纯粹的屁股决定脑袋，觉得反对单踏板的就是在骂你傻？ 哈哈  
: :
:
: 发自「今日水木 on iOS」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 223.104.41.*]
--
修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

开上电车，第一步就把能量回收全部关掉。鸡肋功能。
--
FROM 219.143.212.*

丰田从二代普锐斯开始也就是这种了，日系其实卡位很早，之后博世和韩系的解决方案都要绕过日系的专利，显得就没有那么简洁了   丰田的电控刹车系统成熟度最高，也最简洁

丰田的刹车踏板连的是踩踏模拟器，所以脚感永远是传统刹车的脚感，博世的ibooster电控直接连在主缸的推杆上，电控接管以后司机的脚感就会很奇怪，这也就是为什么特斯拉司机在一些诡异场景会说刹车踩不动
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 刹车不可以动能回收吗，非要单踏板
: 发信站: 水木社区 (Wed Sep 25 15:32:14 2024), 站内
:
: 第一代LEAF就能，
: 【 在 gemini 的大作中提到: 】
: : 没那么容易，要想踩刹车实现动能回收，就必须把刹车主泵和刹车分泵解耦，这是有一定风险和高成本的。。
: : 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : : 标  题: Re: 刹车不可以动能回收吗，非要单踏板
: : ...................
: --来自微微水木3.5.15
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://m.mysmth.net·[FROM: 175.167.146.187]
--
修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*