- 主题:单踏板模式两个最爽的场景
一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。
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那没有任何驾驶乐趣了，跟打车没区别了
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 智驾完胜它。
: 不动手不动脚，喝茶。
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拓速乐Y跑山感觉非常爽，操控赶上bba的轿车了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 拥堵状态最好的是辅助驾驶,自己控制太累了
: 跑山对单蹭板的电车非常不友好,车太重了,对轮胎负荷太大
: 碰到急刹重刹,还得从单踏板切成刹车模式,明显反应速度会变慢,何来爽
: ...................
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明显感觉你没用过……
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 这和单踏板有什么关系?
: 跑山路就是大脚油门大脚刹车才爽,单踏板根本没办法用
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没用过连讨论的基础都没有，不知道说的啥
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 用过就一定能得出正确的结论?
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哪里肉了？！
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 抱歉
: 想起来了,你就是当年发视频被喷到十大
: 原因就是肉车
: ...................
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明显的比旁边车道快呀
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 对,当时你也是这么回答的
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没有电车自如一些
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 上山油车也不怎么用换脚啊
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夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 车辆在空旷的地方是比的上限,而不是和肉车比
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: 跑山追求的是极限的速度和过弯
: ...................
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电车单踏板的动能回收其实就相当于手动挡里面的拖挡，用发动机来制动，带来一定的制动效果，从而提高刹车的信心和极限
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 我理解的汽车跑山，还是得手动挡吧
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