- 主题:单踏板模式两个最爽的场景
Sorry，说的重了点，我说的可能让人误会，应该是强动能回收的车跑山很爽，而不是仅用单踏板模式跑山，肯定刹不住的
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 过弯无非加速减速
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: 你说的这些,都是一套原理,我问的是,假如不用单踏板,是不是更安全,更简单
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我用y跑过灵山，比我的5系要舒服，加速和减速都来得更猛烈一些
【 在 c1022189 (c1022189) 的大作中提到: 】
: 也看跑法，不追求速度，不够激烈。高芹路这种，追求行云流水感觉的话，这个回收力度很合适，极少需要补刹车，确实是爽
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: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。: :发自xsmth (iOS版)
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事故跟单踏板没有必然联系，以前没有单踏板模式之
前事故也没少哪去，主要还是人的误操作
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 这一点儿也不是想象的，前段时间坛子有人说了一起事故，假如不用单踏板就能避免
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: 动能回收的能力还是差一些
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驾校没教过自动档的车，现在开的都是自动档，就是习惯问题
【 在 northliver (天天向上) 的大作中提到: 】
: 特斯拉的事故,现在鉴定的结果
: 都是车主说踩的刹车,但实际车主踩错
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: 现在驾校不教的东西,二套理论,就是容易让人弄错
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你们都是高手
【 在 bocaj (boca) 的大作中提到: 】
: 单踏板松油门比动能回收减速明显多了。不敢松太多，掌握力度其实更累。过弯不需要减速才是开的好，尽量提前控好过弯速度，可以避免刹车，或急刹。
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 夏虫不可语冰，你这是完全不懂啊，不能靠想象的，电车比油车加速快的多，遇到直道可以瞬间提速，过弯时动能回收又能帮你刹一部分车，提高了速度极限和刹车的信心，不像油车完全靠刹车片，制动效果不如电车。看你在车版经常讨论，以为老司机呢，原来是个云车手。。。
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有些夸大其词了，其实没那么危险，就是很多人为了掩盖自己的失误找的借口
【 在 aqhistory (有一点坏) 的大作中提到: 】
: 单踏板紧急情况容错下对人习惯挑战太大了。
: 老司机都建议脚不在油门就在刹车，因为你不知道意外什么时候来，你也从来没有训练过面对意外的反应。
: 【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: : 一是拥堵状态，二是跑山。尤其是跑山，真的太爽了。
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