松油门滑行的时候，比普通油车的阻力要大一点点。

但丰田做得好的地方在于，这种感知很微弱，如果你不是经常纯油车和混动换着开，几乎感觉不出来。所以它丝毫不影响你的驾驶习惯。

如果你习惯了这种程度的回收，其实你会发现，它对操控的提升有好处，的确能减少你踩刹车的频率。
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FROM 124.71.94.*

拖拽感太强的话会让人很反感。啥都有个度。
【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 能量回收的状态，有点安全感，像有人拽住一样，不那么往前冲
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FROM 116.205.148.*

是的，方便控速，虽然我开油车，但喜欢有动能回收，只是动能回收不要过分大
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 它是模拟油车的带档滑行
: 它的刹车也是可以回收的
: 所以我不明白单踏版的好处在哪。就为了少踩刹车吗？
: ...................
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FROM 111.30.95.*

操作简单便利，就是最大的好处。
手动挡进步到自动挡，操作少了60%，进步到单踏板，又省了50%。
开开就体会到了，本老司机更喜欢单踏板。

【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 它是模拟油车的带档滑行
: 它的刹车也是可以回收的
: 所以我不明白单踏版的好处在哪。就为了少踩刹车吗？
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FROM 117.118.3.*

本老司机更喜欢手动档
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 操作简单便利，就是最大的好处。
: 手动挡进步到自动挡，操作少了60%，进步到单踏板，又省了50%。
: 开开就体会到了，本老司机更喜欢单踏板。
: ...................
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FROM 220.194.45.*