松天然不如踩细腻
但是用动能回收不需要太细腻吧，有个三档就行
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 我开始开单踏板的时候，一天就适应了啊，控制油门深浅比控制刹车深浅轻松多了，也可能是我开油车就脚法细腻。
: 发自「今日水木 on iOS」
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不懂你这奇葩的结论是怎么得出的
你说的和我第一句话说的难道不是一回事
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你的理解有点奇葩
: 不过我这例子写出来就是给所有人看的
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FROM 101.82.117.*

你这个例子太差劲了
  怠速时松刹车启动，整个刹车行程只需要控制怠速几千瓦到0这个很窄的区间
  用油门启动，整个油门行程要控制的是0到上百kw的区间
  油门踩多了5%，可能导致的结果是车轮上的功率多加了两个怠速功率
  松刹车偏多偏少了10%，可能根本没啥影响

  ps:谢谢关心，后来再也没有出过问题了，但我并不知道“直接踩住”这种肌肉记忆有没有完全消失。
  人老了跟你们年轻人没法比，我真的很难做到你们不管是起步加速，收油备刹，还是无聊巡航，坡上倒车，总是能正确判断出自己的脚在哪里并且迅速踩下刹车。
  我只能做到两件事：
  1. 根据路况和视野控制车速，保持脚放在油门上
  2. 有情况，迅速抬右脚向左踩刹车
  还好，能做到这两件事确实也够了。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 实际的例子就是有怠速和无怠速
: 自动挡新手通过慢慢松刹车可以很容易实现平稳启动，踩油门直接启动，老司机遇到油门灵敏的车也可能要窜一下
: 你说到底是松容易还是踩容易
: ...................
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